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納車以来最近まで知りませんでしたが、ＲＳ６のメータパネル内DIS表示で何とブーストメーター？が選択できます。
メーターというよりバーカウンターでしょうか、赤色のバーがリアルタイムで伸びたり縮んだり。勿論、数値も出てきませんし、ピークホルド機能もないので、あくまでもブーストが掛かっているかどうかの目安にしかなりませんが・・・。

また、写真（ピンボケすみません）でわかる通りその下にはラップタイマーがあり、その計測タイムをメモリー＆呼び出しする機能もあります。これは、「サーキットを走れ」ということでしょうかね。




ブーストメーターと言えば、最近機械式以外でOBDポートを利用した物やナビモニターに映し出すものなど色々出てきてますよね。
自分興味ありで、後付け感のあるものはいやなのでHKSのCAMP2やBLITZのDSなどナビモニターに映し出すタイプのものが装着できないかなあ？なんて思ってます。
HKSのCAMP2はＲＳ４に付けたのをどこかで見ましたが。

リヤシートで子供達がドタバタうるさいので、アルパインのフリップダウンモニター（１０．２インチ）とＤＶＤチェンジャーを取り付けました。

結果、全く静かになりました。（最初のうちだけか？）
もっぱら、ポケモン、ゴーオンジャー、プリキュア、ディズニーもの・・・


最初はヘッドレストモニターを考えましたが、ＲＳ６のフロントシートはＳ６同様、一体型形状のシートで可動ヘッドレストがありませんし、上端はかなり細いのでモニターを埋め込むにも幅が足りないようです。

ＲＳシリーズの特徴であるカーボンインテリアパネルを現行Ａ６用を流用してウッドパネル（バーチベージュ）に交換しました。もともとカーボン系が苦手というかウッドが好きなので、最初からウッドを選択できればよかったのですが本国では選べるパネルも日本はカーボンのみ。ならばエクスクルーシブ発注でと思いましたが私のオーダーした当時はエクスクルーシブ設定がなく（現在はあるそうです）、泣く泣く納車後にＤにて交換となりました。

これ、まったくの自己満足です。
ですのでカーボンパネル余ってますのでどなたか欲しい方はご連絡下さい。細かいことですがＳ６やＳ８のカーボンとは色柄が違うそうです。




交換ついでにメーター周りのパネルとシフトノブも現行Ａ６用オプションを流用して色合わせしました。
こう見るとステアリングのブラックレザーが少し浮いちゃってますね。ウッドステアリングのオプションは無く、納車後のエクスクルーシブ発注は難しいとのことなので、そのうちどこかステアリング屋さん？でウッドコンビ調でワンオフ加工してもらおうと思います。

先日の日記でアップしたボディ同色化（フロントスポイラー＆リヤディフーザー）ですが、実は納車前にもう１ケ所やってもらってたのを忘れてました。
ＲＳシリーズと言えば艶消しアルミですが、それをあえてボディ同色にしました。正確に言えばアルミの上から塗ったのではなく、取り替えて塗りました。と言うのもアルミ（アルミ調）ドアミラー表面はＳシリーズと違いザラザラしており塗料がのりにくく無理して塗っても剥げやすいとのことで、現行Ａ６の物を流用しようと思いましたが形状やウインカー埋め込みでない等の理由でＢ８Ａ４の物を流用し、ＲＳ６ボディ色がＢ８Ａ４には無いため塗ってもらいました。現行ドアミラーはＡ４もＡ３も共通パーツらしくＡ６も来年マイナーチェンジするNEWＡ６からウインカー埋め込みの同パーツになるそうです。


あと、ステアリングパット中央にＴＴ用アフターパーツのアルミリングを装着。
これがまたぴったしはまりました。


そうそう、上記のＲＳ用艶消しシルバーのドアミラーカバーが不要になりましたので、どなたか欲しい方はご一報下さい。

１０月下旬？に納車したので、納車後初日記です。
「おそっ」って感じですが、忙しくて写真も撮れず車にもろくに乗ってません。

これからまた、ぼちぼち更新していくつもりです。
ろくに乗ってないのでインプレはだいぶ後になると思われますが、運転した第一印象は前車（Ｃ５）との比較になってしまいますけど一言で言うと「マイルドで早い」って感じでしょうか。乗り心地や操作系も含めて非常にソフト＆スムーズでＶ１０バイターボとは思えないくらいで、Ｃ５ＲＳ６の「ドッカーン」という獰猛さはほとんど感じられません。（ただし排気音は大き過ぎ・・・音質はＣ５と違いますが私が波乗りに出かける早朝などは、ちょっと近所迷惑？）

まあ、詳しいインプレはぼちぼち書くとして、写真のようにリヤディフザーとフロントスポイラーを納車前に純正の艶消し黒色からボディ同色に塗ってもらいました。本当はそこがグレード的なポイント（売り）でもあるのですが、あまり精悍過ぎるのも苦手でして・・・。（普通好き？