FD ラジエター＆関連部品交換

月末のラリーまで日が少なくなってきたので、会社を休み、ファニーにラジエター交換です。

お手伝いのつもりでつなぎを着ていったら．．．．やるき十分だね！自分で出来るでしょ．．．
またもやの展開に渋々ジャッキアップ＆馬掛けして作業開始。


ここまで外せば上に抜けます。エアコンのレシーバタンクの配管折らないように
引き上げるのがポイント。

途中判らない事を聞いたりしながら作業を進めて夕方終了。
ラジエターは、KOYOの36mmぐらいの２層真鍮タイプ。
お試しにはダメージが小さい、値段が３万以下です。

ラジエターホース，ホースクリップ，水温センサー，サーモスタットも新品に。
水温センサー、スペースがなく手持ちの工具では外せませんでしたので、ファニーに感謝。

最近、ラリーで言われる時が有るので、フロント牽引フックも導入。
フック部分は布のタイプ。

外したラジエター

樹脂タンクが変色．．．

外回りで出かけた代表から、北区は雹が凄い．．．お客の車は工場に入れるか
毛布掛けてくれと緊急連絡！
しかし、戸田はぴーかんで雨も降らず．．．
某、知り合いのお店。ランエボのボンネットが雹でボコボコになったそうです。
横のGC8は、大丈夫だったそうで。
アルミボンネット．．．スバルの方が頑丈！？

帰りの首都高、下りトンネルでアクセル抜いたら、リア回りからガッキンゴッキンと派手な異音が．．．デフ？　ストレートでは出ません。
内輪差が有ると出る傾向．．．もともと車庫入れ時等はガッキンゴッキン言い易いのですが、リアのリンク類の確認が必要ですな．．．

水温具合を帰りの高速で確認。
１００Km巡航でも９０℃を超えなくなりました。
水温センサーを換えた副産物か判りませんが、ECUから取っているデジタル水温計とセンサー付けてる後付け水温計に約６℃の表示差（センサー＜ECU）が有ったのですが、これがなくなりました。
整備手帳は、肝心な写真撮っていないけど近々に。