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イイね!
2018年06月01日

FD修理も次から次へ....

タービン、逝ってしまったFDですが、マツダの部品マジックで1週間後にタービン他全て入荷。
ショップもタイミング良く受け入れOKで入庫させました。

やっぱりのエキマニがクラックとセカンダリー切り替えフラップにも動作不具合有り。。。
予想していたので某オクで\2000だったエキマニを用意してあったのでこれを使用(程度も良かったそうです)。

タービン交換終わったと連絡が来ましたが....。
エアーポンプ動作しない、カプラーまでは電源来ているから電磁クラッチが怪しいと。
電磁クラッチのみは交換できないので部品アッシィだと...\15万超え

エキマニ浮かした分が飛んでいきますが...

OHしかけの自分在庫エアーポンプが有ることを思い出し、21時半帰りから探してごそごそOHを。

こいつも真面に動くは?なので次を考えておかないと.....

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OHは、中のベアリンググリスアップと清掃しか出来ません...手が真っ黒だったので途中写真は無し。


冷感時にスロットル調整するサーモワックスもご臨終だそうで、単品は製廃。3倍価格の

ブラケットアッシィで\15000...


週末には引き取れそうですが完調までは、お財布が空っ風です.....

あっ!重い腰を上げてダッシュボード全バラが必要な微妙漏れしているヒーターコアも発注済みで

取りに行かないと。

交換には、ダッシュ外しが必要な助手席の壊れているエアコン吹き出し口も発注済み、\12000で有ります。


工具取りに行った時に入り込んだのか、2018お初!モスキートにやられました!

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ブログ一覧 | FD3S | 日記
Posted at 2018/06/01 23:45:13

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この記事へのコメント

2018/06/02 01:17:47
マジで大変そうだ~
コメントへの返答
2018/06/03 20:12:32
復活まで頑張ります!(^^)!
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何シテル?   06/16 06:39
モータースポーツ歴20数年,KP61に始まり今はAE86で泥道好きです。細~く長~くモータースポーツを続けています。 車歴 コルサー -> KP61(2...
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