Hope all goes wellのブログ一覧

Ken Block'sは、相変わらず見せますね．．．

神岡ターンもあっさりと．．．．





週末は、氷上Rd.３ CSコンペです。

前日から続く．．．

シャッター街で居酒屋を探すと有りました、村さ来と養老の瀧。
養老ビールにも惹かれましたが村さ来でビール兼晩飯です。
八千穂の地酒”井筒長”を発見してしまい２人で１升近くやっつけてしまいましたが
明日の早起きの為、20:00過ぎに撤収...ばたんキュ～

今日の氷上は、日の出スタートなので集合時間がめちゃ早。
二日酔い気味ながら4:30起床でチェックアウトし外見ると．．．．
昨晩23:00は、雪のゆの字も無かったのですが一面銀世界！
（ホテルの駐車場は屋根付きで助かったのであった。）
新雪路面をご機嫌に走り出しましたが、だんだん風雪ともに激しくなり
R299に入ると吹雪状態、視界数メーターでまるで見えません（マイナス20度近い気温だったらしい）。
路面の雪も凄く、また轍も無い状態．．．．
えっ！みんな登ってない？中止？
あわててwarabistさんに電話．．．．もう湖上と．．．良かった．．．
良くない！　この路面で止まったら５年落ちのミシュラン＋FRでは登れません。
この天候でチェーンやタイヤ交換は、勘弁して～なので慎重にR299を登ります。

３速ホールドでアクセル一定、ここで役にたったのがガーミンのナビ！
縮尺を大きくすることで先のコーナーが判ります。
なんとかレイクに到着、湖上に入ると受付は外の駐車場と．．．
湖上からの出口で早速スタック、オフィシャルに救出されレビンを置いて
友人のミニカで受付へ。

ファニー軍団に合流し、いそいそタイヤ交換．．．しかし寒い．．．強風．．．
日の出スタートになんとか間に合い走行開始。
コースは、昨日と同じですが雪がだいぶ載っています。

主催のRightUpRally-Teamさんは、顧客満足度Ｎｏ．１です。
途中から、待ちなしスタートでファニ軍団バトル状態！
インプを追っかけ、ＥＰ＆８６に追いかけられ
２０分ｘ５セッションの走行でもう満足＆満腹＆腕パンパン。

途中、青空も見えて来て!(^^)!

昨日は、ランチアデルタでしたが本日の１番は
エルグランド（アルファード？）！巨大ボディでドリフト走行にはびっくらでした。

渋滞を避けるため、昼，温泉抜きで帰路に着きましたが
R299の上り良い路面になってましたね。

ファニーの皆さん、ABS中澤軍団お疲れ様でした。

次回は1/30のコンペです。

追伸：勢いで２／５のRSタケダ申し込みました．．．．

八千穂氷上２０１１Ｒｄ．１ プロクルーズ主催

平塚から宮ケ瀬ダムを抜けて相模湖（中央）ＩＣへ。
宮ケ瀬の道路温度計は－５℃，これは期待できます。
そして一番の目安野辺山の温度計は．．．．．－４℃！
なんと神奈川の方が寒い。
野辺山から八千穂入口までのＲ１４１も凍結の気配もなく雪もなし。
水っけなしの乾燥ロードです。

駄菓子菓子！
集合場所に着いて受付待ちしていると雪が降り出しダム堤からの強風で吹雪状態。
どうなるやら．．．タイヤ変えないといけないし．．．．

パドックからほんの少し公道を通るので
スパイク組（３台）のみ湖上に移動しタイヤ交換となりました。

雪壁がなくパイロンでのコース設定、Ａ組のＡｆｔｅｒ５さんは一番走行組。
ワインカップは、!(^^)!喰います!(^^)!

３速で外周を全開！ご機嫌です。
湖畔パドックのおかげで他の組の走行を見ていると
インプ＆ランエボの４駆軍団もスローモーション。
今日は、スパイク日和です。
ＷＲＣの名車ランチアデルタもスローモーション．．．．

雪は止むことなく降り続け積雪は２０ＣＭほどに．．．．
６セクション走ってお腹いっぱい，うでパンパンで終了。
雪の中のタイヤ交換，片づけにめげながらも本日の氷上終了。

Ｒ２９９を慎重に下って行きますと途中から路面に雪なし！そして青空もちらちら。
下界は良い天気なんですね。

連荘なんで、本日は中込駅近くのビジネスホテルに１泊（￥４５００チーン）。
商店街は、シャッター街で寂しいじょうたい。

一寝して居酒屋行きとなります。

ではでは、また明日！
追伸：佐久はガソリンが高い\152/１Ｌハイオク
清里は￥１４２だった。

リベットが飛んだルームランプですが、ホームセンター徘徊で修理方法見つけました。
同じくらいのリベットも売られていたのですが、１００個入り！たった１本に無駄が多すぎます。

リベット径２ｍｍと計ってあったので．．．んじゃ２ｍｍのボルトナットで止めればOKじゃん！
２ｍｍｘ８ｍｍのセットを購入して固定しました。

明るさにも不満があったので、レガシィに続いてLED化予定。
（LEDは、LEDの孫市屋(マゴイチヤ)）
実車あわせが必要なので週末、氷上前に取り付けしませう!(^^)!

なんか余計は配線が見える？
気のせいですよ．．．．


コントロールアームのボルト新旧写真を整備手帳に掲載しました。

３連休かけて以下部品交換でした。
１：コントロールアーム４本交換
２：フロントスタビ、かまぼこと串ダンゴの串交換
３：リアスタビ、かまぼこと端部ブッシュ交換
４：バッテリー　CAOS/C4　55B19L
５：ホイルハウス内チップ塗装

みんカラ不具合で整備手帳に写真がアップ出来ないので簡単に。
１：コントロールアーム交換
　　アッパーボディ側のみTRD強化であとはRIGIDピロにしたアームを組み込み。
　　付いてるアームが外れなくて往生しました。
　　ウマ掛けてのアーム脱着と１G荷重締め付けは、辛いです。小生もリフトが欲しくなりました。
　　＊アーム取り付けボルト、ダート走行すると飛び出たネジ先端が潰れます。
　　　 随分前に交換用で購入していたのを引っ張り出し、この新品と旧品を見比べてビックリ！
　　　 ボルト径が異なります。ボルトヘッド付近１ｃｍは同じ径でそこから細くなっています。
　　　 ブッシュに入れるとガタガタ。対策共有化なんでしょうか？かなり強く締めるので
　　　 問題無いのでしょうが、気になります。
　　　 買ったコントロールアームに旧ボルトナットが付いてきたのでラッキーでした。
　　　 昔のボルトを大事にしましょう。（近々整備手帳に写真載せます）
２：フロントスタビのかまぼこをウレタン化。おそらく８６手に入れて最初に交換して以来
　　そのままです。
　　外すのは簡単でしたが、ホルダーの組み付けでシザース2個使ってなんとか．．．．
　　合わせて、ロアアーム交換時、間に合わなかった串ダンゴ串も新品に。
３：リアスタビのかまびこもフロントと同様２回目の交換。これもウレタン化。
　　前回ホーシング部の固定ボルトを無理やり締められた記憶が．．．．．
　　なんとか外れましたが、痛んでます。ホーシング側のメスも痛んでます。
　　タップセットにちょうど合うサイズがあったのでメスにタップ通し、ボルトもダイスで修正しました。
　　端部は、カラーを入れるのですが、ウレタンだとすんなり入らず悪戦苦闘．．．．
　　ウレタンボロボロ．．．．
４：やっとCAOS/C4導入
　　通販で安かった送料込みで￥５８４０（ユウパックで廃棄品返送も元払い￥６００のみ）
５：冬のエンカル対策でもありますが、ホイルハウス内をラバーチッピングで塗りました。
　　サイドステップ部分も剥がれひどかったので同じくラバーチッピング塗装。

やっとウマから地上へ下ろせました。
冬は、室内ガレージが欲しいなぁ．．．．．

写真は、実家からの富士山です。

来週は、氷上だ！