pekoponのブログ一覧

本日ポルシェを引き取ってまいりました。

調整ついでにタイヤアライメントをサーキット走行用にしてもらい、6点式シートベルトも取り付けてもらいました。
1月にもてぎとFSWのライセンスを取っておいたので、早速スポーツ走行を楽しむつもりです。


しかし何の準備もせず、また何かしらのテクニックも身に付けないでサーキットへ行くだけでは車が何台あっても足りない！！！
何らかの練習、レッスンをしなければ・・・と、この2ヶ月間ずっと考えていました。

まず夜中の1時頃ですが100km程度行ったところ（SA）に誰もいない格好の練習場を見つけました。時々行ってドリ練しようと思います。でも休みの前の日の夜中しか行けない。
次にレーシングカート、これならカウンターの練習も出来るし、ぶつけても大丈夫そう。。。
最後に毎日の練習が必要→PS3とレーシングホイールを買えば毎日練習できる！！！
近日中に揃えるつもりです。

良いこと考えたと思いません？
だめかなぁ～（笑）

1月2日：
羽生PAに集合後北関東自動車道を取手SAまでドライブしました。



1月4日：
FSWでスポーツ走行事始めです。
良天気に恵まれたのですが、数周しか走れずローダーで帰ってきました。
入院中。。。




1月11日：
ツインもてぎでサーキットライセンスを取得！
ついでにそぉ～っと！走ってきました。
車はやる気満々なのに・・・・




1月24日：
SUZUKIエスクード（サロモンリミテッド）納車しました。
ついに4駆オーナーの仲間入りです。
仕事に使うので日本車必須なのですが、この車結構良いんです。
FRベース、モノコックボディでラダーフレーム採用、前後重量配分50対50、100k以内でのハンドリングはビックリするほど踏ん張ります。（慣らし運転中）
装備も標準で何でも付いていてお買い得です。
スタッドレス買って冬山へ行きたい！！！




今年はゴルフとサーキットに山遊び(^o^)

昨日仕事が終わってからドライブに出かけました。
4000回転を超えるとブォーンと低音域が増加し、俄然やる気を出して突進していきます。5000回転域でも車体は路面にピタッと張り付いて安定しており、ハンドルがぶれる事はありませんでした。






タイヤがPScupなので、慣らし運転するのももったいないかなと・・・？
ETCしか付いてなかったので、レーダー探知機とP-RAPⅢだけ付けてもらいました。
ナビはメモリタイプの小さいものを付ける予定です。

F430も2500kmを過ぎたので、まだ暗いうちに7000回転程廻してみました。速度は○70k/h位出たと思いますがまだまだ加速できそうで、思ったより落ち着いてハンドルを持っていられました。
次いでワインディングロードです。ブレーキやサスに負担をかけまいとコーナーはあまり攻めませんでしたが、カーボンブレーキは踏んだ分だけ強力に効き、サスは適度なアンダーを有しながら切った分だけすっと頭がインに向き、私のような素人でも運転が旨くなったような錯覚に陥ります。でも扱いやすいのにはびっくりしました。
　　　　　F430のキャパはデカイ！！！

帰る途中、ふとGT3RSに前オーナーのナンバーが付いていた事を思い出し、PCに寄り試乗を申し込みました。保険を心配してましたが、ゆっくり走ると約束しOKをもらい乗り込みます。
バケットシートでの着座姿勢は随分立っていると感じられ、ヘルメットをかぶると頭が前傾しちゃいそうです。今までの姿勢が悪かったのかもしれません。とにかく慣れなくちゃと思いながらエンジンをかけると、今まで聞いた事もなかった軽量フライホイールのカラカラとなる音が耳障りで故障しているのではと思ってしまいそうです。
発進はややアクセルを踏みながらクラッチを繋がないとエンストしやすいので慎重に行わなくてはいけません。うまく繋いで軽くアクセルを踏むと矢のように突進していくのですが、以前乗った964のフル加速のような感じでしょうか？
ビックリしたのはブレーキでちょっと踏んだだけで急激に減速します。H&Tどころじゃありません。全く扱えませんでした。やはりサーキットで走りながら慣れていかないとダメだろうと思います。と言うより私の運転の未熟さをイヤという程知らされました。
　　　　997GT3RSは着座姿勢に慣れる事から・・・！

ナンバー待ちです。

ただいま機関整備、Super Cat、P-RAPⅢ装着中