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昨日C4Sを下取りのため持って行きたいとPC営業より急に電話がかかってきました。
オークションにかけるのですが、不況のため日を追うごとに値段が下がってきているので、早く持って行きたいと言われたため渋々OKし今朝持って行ってしまいました。
月末のオークション会場には高級車やスーパーカーが沢山でてくるそうです。

思えば昨年の今頃は996C4SとM3の2台体制で、仮眠（リクライニング）が出来ない2人乗りは絶対買わないと公言していたのに、今や2人乗りだけ・・・・優柔不断なのです（笑）
でもF430って少しだけリクライニングして仮眠できるんですよね。

今や我が家は権力が逆転し、大奥>娘>私の順となってしまいました。
・・・・と言いながらも次の仕事車を探す毎日です。
STIは必要なくなったので、日本車で四駆、AT、仕事にもゴルフにも使え、たまには雪山にも遊びに行ける車。。。

ありました。その名はスズキエスクードです。
いろいろ試乗してみて、どの車種もピンと来なかったのですが今回エスクードを運転した途端、これはいい車だと直感したのです。
殆どの車がFFベースの四駆なのに、エスクードはFRベースで剛性も高くコーナーでもFFベースの四駆と違った踏ん張りを持ってます。装備も殆ど標準で付いていてお買い得です。
マイナー（？）だと決めつけ、ある意味スズキを馬鹿にしていました。

来年3月までに気が変わるかも知れませんが、今のところ次はエスクードを予定してます。

前回ブログで申した如く、どうせサーキット走行するならGTRスペックＶもありかなと考える一方、ポルシェを運転しているときの何とも言えない満足感が捨てきれず瞑想しておりましたが、ふとGT3の認定中古車検索をしたところ1台だけ見つかりました。
○黒PCにホワイト、2200km走行、1600諭吉でPCCBやスポーツクロノパッケージなど盛り沢山で、早速近くのPCで調べてもらいましたが売却済みとのこと、買える見込みなどないのに「やはり俺には縁がないだろうな！」と本当にがっかりしました。

絶対ないはずだと思いながら今度はGT3RSの検索をしたところあったのです。
福○PCにオレンジ、960kmとまさに新古車です。


抽選で漏れたGT3RS・・・・・
買えるはずがない値段なのに早速調べてもらったら交渉可能だそうです。一応押さえておきましたとの事。
どうしたら手に入れられるか丸一日考えましたが結論は出ず、それよりどうしても手に入れるという信念で事に当たることにしました。

大奥の説得を試みるも「Fも買ったのに何考えてるの！」と全く受け付けてくれません。来年の住宅新築に多大なお金がかかります。それだけでなく電化製品、ソファなどで1000諭吉以上かかるかもしれません。

ダメだろうと思いながら最後に絞り出した考え、それは

1.小遣いを減らしていただいて結構
2.住宅の傍にＡＶ、オーディオ室として防音室をつくるのですが、その設備を1年間据え置き、大奥のお茶室、作業室の設備を優先的に構築する

という条件で頼み込んでみたところ、しぶしぶですがOKしてくれたのです。

来年からはF430、GT3RSの2台体勢で走れそうです。

先日テレビで鉄鋼の値段が4分の1に下がったと報道しており、ガソリンの値段も近くのスタンドでは130円に下がってきました。
経済のことは全く分かりませんが、私にとっては朗報です。新築住宅を今年の秋から着工予定だったのですが、内外装の選定や冷暖房、セキュリティなどの選択に時間がかかり、来年になりそうだからです。
来年になれば建築費用が安くなるだろうと期待感でいっぱいです。

しかし一方では大きな心配事があります。

第一に来年3月までには新たな仕事場を購入予定であること。
第二に大奥が乗っている240CLKは上り坂で馬力不足のため、FMCの際350CLK（仮称）の購入を約束していました。そのFMCが来年8月頃だそうです。
第三に私の最も注目しているGT3が来年夏以降にリリースすると予測されております。

全部叶えていたら我が家は破産してしまいます。

しかし、今までの大奥の貢献度から住宅建築と350CLK（仮称）は叶えてあげたいし、仕事車も必要不可欠です。

そこで再検討してみました。

当初の予定ではインプレッサSTIとGT3ですが、両車ともにMC後となるため2000諭吉以上になってしまう・・・やはり自粛すべきでしょう！
ここで急浮上した案がGTRのスペックＶです。もう少しで出る見込みだし、どうせサーキット走行が目的ならGT3より安く速いGTRもありかなと。。。
STIをやめて安い4駆ATとスペックＶなら1500くらいに収まりそう？
でもGTRは飽きそうだし、GT3は予約済みだし・・・・　

悩みはつきませんが、考えてると楽しいです。

今年になってからスポーツ走行を時々楽しんでますが、運転技術向上のために休日のドライビングスクールをなるべく活用するしかないと思い、プロに何回か同乗走行して頂きましたが、あまりにも差がある運転技術をどうしたら近づけられるかと思い悩んだ結果、やはり壊しても良いような遊び車を買わなければならないと思うに至りました。

理想はF430とGT3の二本立て！　
しかし練習用にもう一台欲しい！
余分な遊び車を買う余裕がない！

と言うことで、現在仕事に使っているWISHを買い換えることが良いかと。。。

①ルックスが大人しい
②荷物が入るようハッチバック式の3ドアか5ドア
③ある程度サーキットでも楽しめる
④なるべく安い車
の条件で検索すると、ニューインプレッサSTI、BMW130MT（中古）が候補にあがってます・・・？

何か良いお知恵ありますでしょうか？

皆さん、ご無沙汰しております。

実は大奥が私のブログを全て見ていました。

まさに「頭隠して尻隠さず」で、サーキット走行、GT3のオーダー、下心作戦など知らないふりして分かっておりました。
最近言い回しがどうもおかしいとは思っていたのですが。。。。

男って隠し事下手ですよね。何回痛い目にあったことか・・・・
でも心配かけまいとして黙っていたことなんですけど。
まあ、今年横転しているので言い訳にはならないですが。

前置きはこのくらいにして
昨日筑波サーキットでＡ級ライセンスの試験を受けてきました。
ご存じの通りライセンス取得は簡単でしたが、タイムトライアルと実技走行のため2回サーキット走行ができました。受けたのが15台程度と少なめだったので、休みにもかかわらず楽しく走れました。タイムトライアルでは3位になり銅メダル、クリスタルグラス、Ｔシャツ、パイプ椅子、焼きそば一箱をもらい、なんか得した気分で帰ってきました。

その前は筑波1000で山路プロに私を含め6人が一日中同乗、逆同乗、フリー走行などしながらいろいろと教えていただきました。私以外全員がＳタイヤで殆どがチューニングしたインプレッサSTIでした。
やはりタイヤを交換しないとダメらしいです。次回はネオバに変えてみます。

最近ニューインプレッサSTIが欲しくなってきました。エクステリアが大人しいし、いろいろといじって遊べそうかなと・・・・？