愛車一覧

2017年2月にSJGのE型を先行注文しました。 翌年にフルモデルチェンジを控えていましたが、2000年に購入したSF5の車検が近づいていたこと、そして次期モデルはターボモデル廃止との噂を耳にして、価格差と性能差を天秤に掛けてSJGを選択しました。 [エンジン諸元] ・型式：FA20型水平対向 ...

新型コロナウイルスに伴い、ステイホームで車での外出機会が激減。 近場の移動と運動不足も兼ねて、長い間リビングで鑑賞用と化していたミニベロの乗車機会が増えたので「愛車登録」しました。 2011 GIOS MIGNON ・サイズ：470(C-T) ・カラー：GIOS Blue (オプション) ・G ...

人生で初めて新車購入したクルマでした。 グレードはS/20スポーティパック(リヤスポイラーと濃色ガラス共着)、オプションでエアロキット、STIリヤバンパーを装着しました。 2000年に大幅改良したフォレスター(C型)に一目惚れ。 営業担当の方とも意気投合し、購入となりました。 飽きの来ないデザイ ...

1993年式(H5年)の中古車を4年落ちで購入。 親からローンを引き継いで所有した車です。免許取得から約2年間乗りました。 当時の軽自動車は4気筒エンジン&4ATが上級車という風潮があり、この車もそれをセールスポイントにしていました。 当時のライバル車はワゴンRとムーヴでしたが、室内の頭上空間は現 ...

初代アクティバンからの乗り換えで、両親が乗っていました。 1988年式でグレードはSDX、ミッションは4MT、排気量550ccの旧規格です。 前車と同じく水色系ですが、こちらの方が落ち着きのある色です。 このモデルからエンジンが2気筒から3気筒に変更されたことで静粛性が飛躍的に向上しました。 また ...

幼少時代に親が乗っていた車です。 1982年式(S57)のマイナーチェンジモデルで、ボディカラーは水色。 2気筒独特のエンジン音と振動が今でも印象に残っています。 この車両は手動チョーク式で、寒い日は始動時にチョークを引き、メーター内の暖気完了を知らせるランプが点灯したらチョークを戻す…そんな儀式 ...

ミニカ・トッポ売却後、フォレスターが納車されるまでの1ヶ月間、ガリバーさんが貸してくださった代車です。 Q’sのAT車という最も大人しい仕様とはいえ、憧れのS13を1ヶ月間乗り続けることが出来たのは貴重な経験でした。 「ターボじゃないけど、これはこれで結構面白いクルマですよ」。 店長さんが言われた ...

人生で初めてハンドルを握ったクルマは、自動車学校の教習車スカイライン(R32)でした。 調べたところ、その名も「スカイライン教習車」というGXiをベースとした専用車両で、車両型式はE-FR32改です。 R32シリーズの中で唯一4気筒エンジンを搭載。排気量は1.8L、最高出力はたったの91psという ...