オートリファイン / ARC パイプスタビライザー  

前オーナーが前後スタビとスタビリンクを社外品に交換してました。
スタビブッシュがひび割れて車検ＮＧになりそうなので、ブッシュじゃなくスタビ一式を純正に戻すことにしました。

付いていたのはGT-R用のスタビでした。
GT-Rのnismoスタビより更に太いガチガチのスタビで、確かに今思えばコーナーでのロールは抑えられてたような気がします。
でも逆に街中でもスタビが効きっぱなしでずっと上下にバインバインしてました。

サーキットとかも走らないので、純正にもどします。

フロントスタビはテンションロッドを外さないと交換できませんでした。
リアは場合によってはマフラーを外さないとスタビが抜けないかもでした。


前後のスタビを純正に戻して、これで車検も安心と言うことで街中を少しだけ走りましたが、かなり乗りやすく感じました。
変な上下の揺れが無くなり、方輪でマンホールを踏んでも方輪だけで段差を吸収してくれてて大変マイルドになりました。

その分コーナーのロールは増えたのでしょうけど、もともとコーナーは攻めないので純正で満足かと思います。
なんでもかんでもGT-R用を流用すればいいってもんではないですね。
エンジンもタービンもノーマルなので足廻りもノーマルが一番上バランスが良いような気がします。

乗り心地が純正並みに良いと評判のnismoのサスキットの良さが今はじめてわかったような気がします。
とてもマイルド。

心なしか、オーディオの音質が良くなり、セルモーターの回転とエンジンの吹け上がりがよくなりました(嘘)