
5年間乗ったGS450h/Fsportとお別れしました。
残価設定ローン終了による返却です。
このGSはクラウンからの乗り替えでした。
当時はS20#型クラウンのフルモデルチェンジの話が出始め、S21#型に買い替えるつもりだったんですよね。
だけど、既に出てるはずの情報がディーラーからなかなか来ず。
21を諦め、高値のうちに20を下取しりてGSに乗り換えることに。
ちなみにトヨタから連絡が来たのは21が出てから数か月後w
「とっくにレクサスに乗り換えましたよ」
でガチャリ。
クラウンも良かったけどGSはより面白いクルマでした。
ダウンサイジングが主流となった今、この450h/FはもしかしたらGS最後の3500cc+モーターの組み合わモデルになるのかな。
有り余るパワーがありながら燃費もトランク容量も先代の50%UP。
LDHも装備され最高に実用的でエモーショナルなクルマでした。
ただ一つ後悔したのはTRDのリアディフューザー。
外から見えないフィン部分が強烈に張り出して、ちょっと高いタイヤ止めだと乗り上げます。
擦るなんて生やさしい被害じゃなく、出庫の時にバキバキッっと派手な音を立てて真ん中から真っ二つになりました。
寝転がらないと判らない部分なので本当にタチが悪いです。
あれでよく車検通るなあと今でも疑問に思ってます(^-^;
次は2018年に発売されるメルセデスのE400カブリオレをすでに先行予約しています。
4MATICのAMG-Lineなので冬でも旅行に行けますね。
Posted at 2017/11/27 23:06:37 | |
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