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2018年02月10日

車検とカーナビ取り付けスタンドのガタ対策

車検とカーナビ取り付けスタンドのガタ対策 愛車を2016年2月に購入してから丁度2年が経過しましたので、車検を受けました。



車検は20年来の付き合いのある馴染みの自動車整備工場で受けました。
写真は無事に車検に通った証である新しい検査標章です。



こちらは次回の1年点検の標章です。



車検を通すだけで受けましたが、不具合が2か所ありました。
1つはセンターマフラーからの排気漏れで補修して車検に通したそうです。
もう1つはリアのブレーキパットの残量がかなり少なくなってたのでリアのブレーキパット交換しました。

他の箇所は特に不具合なく、タイトルの写真のボンマスも突起物規制に引っかかると思われましたが、2002年式で2009年式以前に製造された車は突起物規制対象外なのでボンマスは車検に通りました。

今回の車検代は114002円でした。
プジョーディーラーで車検受けると通すだけで120000円位かかるみたいなので、結果安く車検を受ける事が出来ました。



前回、ブログで紹介したカーナビですが、一つ不具合が出ました。
取り付けてるカーナビに前のカーナビ本体のカメラ穴に付いてたプラスティック部品と前のカーナビの取り付けスタンドとの間に微妙な隙間があるみたいで、走行中に写真のようにカーナビ本体が斜めに傾いてしまいます。



取り付けスタンドからカーナビ本体を脱着したガタ対策前のカーナビ本体の様子です。



走行中にカーナビ本体が斜めに傾くガタ対策の為にカーナビ本体のカメラ穴下の部品周りにOリングをはめ込む事を思いつきました。

実はこのOリング、助手席下のフロアがヒーターコアとヒーターコアパイプの継ぎ目のOリング劣化による冷却水漏れの為に湿ってしまうので今回の車検で馴染みの自動車整備工場でヒーターコアとヒーターコアパイプの継ぎ目のOリングを交換して貰おうと思い購入したのですが、うちでは出来ないと言われ断られて余らしていた部品でした。

内径20.8㎜、太さ2.4mmのサイズはネットで、ヒーターコアとヒーターコアパイプの継ぎ目のOリング交換をさせている方のブログを参考にしてホームセンターで購入したものでした。



このOリングをカーナビ本体のカメラ穴下の部品周りにはめ込んだ所、奇跡的にピッタリフィットしました。



ガタ対策を済ませて取り付けスタンドにナビ本体を装着しました。
Oリングがナビ本体と取り付けスタンドの隙間の間にゴムブッシュ代わりになり、全くガタが無くなったので走行中にナビ本体が傾く事が全く無くなりました。

※あとがき※

使い道の無くなったOリングがガタ対策の役にたって良かったと思います。

現在の愛車の唯一の不具合であるヒーターコアとヒーターコアパイプの継ぎ目からの冷却水漏れについては昨日、プジョー岡崎に部品発注の電話をして、ヒーターコアパイプ&純正Oリングが日曜日に入荷するので、日曜日に愛車を入院させ、月曜日に取り換えで月曜日の夕方に退院する予定です。

ヒーターコアパイプ&純正Oリングと取り換え工賃含めて23000円余りという見積もりでした。

今回も最後までご拝読頂きありがとうございました。
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Posted at 2018/02/10 09:17:36

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この記事へのコメント

2018/02/10 09:31:28
こんにちは。
うちのプジョー206は、中古購入後、2回車検受けましたが、前回の車検時に、45万ぐらいと言われて、通すだけにしてもらい、16万ぐらいでした。今年の12月に車検ですが、多分50万超えると思いますので、泣く泣く入れ替えるつもりです。スタイル大好きな車なので乗り続けたいのですが(T ^ T)
コメントへの返答
2018/02/10 09:39:43
次回の車検、50万円は辛いですね。

私も昨年夏からオープン開閉機構の油圧漏れやオープン開閉機構ロックワイヤー切れ、インジェクタ交換、イグニッションコイル交換、左前輪部のタイロッド交換、フロントプレーキパット&ローター交換など車検以外に立て続けに修理したので修理せずに車検で全部修理してたら50万円は超えていたと思います。

206は私もプジョーの中では一番好きなデザインですよ。
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アライグマのアライです。 旅行、食べ歩き、ドライブ、そしてクルマいじりが好きです。 2016年2月11日よりプジョー206CC S16が愛車になってから...

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