夏体長のブログ一覧

前述の日記は半分寝ぼけた状態で書いたのでもう少し書いてみようかと。


自分主催の走行会だったため、自分の車のセッティングの為に参加者の走行時間を潰すのはまずいので「強・中・弱」の3本だけでやめてしまった。

漠然とだが感触として10段くらいが一番扱いやすくセッティングもしやすいと思う。
それとタイヤの問題もあるので次回はハイグリップタイヤでいくつか試していこうと考えている。

サーキット走行においては問題ないスペックだと思います。
だけどセッティングの幅があるので今後サーキットのフリー走行等で更に試していくつもりです。


自分の場合、サーキットが全てではなく山道をどれだけ気持ちよく走れるか（もちろん勝負もあるけど）を頭に置いてるところがあるのでバネは4K6Kにしている。
バネの選択によっても挙動も変わるし、乗り手がどういった場所を走るかによっても変わるので参考程度にお願いいたします。

某Ｄ.Ｅ社マキシマムサスペンションプロトタイプ(と都合よく思ってる)を装着して２０段調整の強・中・弱でサーキット走ってみた。
タイヤはハンコックＶ８ＲＳ165/55-14(コンフォートだが意外とグリップする。)

弱→さすがに動きは掴みやすいが挙動はイマイチ。
ただし、タイヤとのマッチングはベストな気がする。

中→明らかにタイヤが負けてるのが分かる。
挙動は乱れず動かしやすい。

強→タイヤが糞！
せめて最新のﾎﾟﾃﾝｻﾞ11とかネオバ08とかじゃないと走れない。
辛うじて分かったのが、これでは街乗りは無理。

俺的に良い感触だったのが「中」、ちょうど１０段だった。

次回は山道編、楽しみにしないでくださいｗ（ｺﾗ

ちょっと大きくなりました♪

ちょっと増えました♪