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なかなか売れない。
でも焦ってない･･･💨

タンドラ購入して即交換したヘッドライト。
毎日乗るクルマに社外品は厳しい？

でも洗車は洗車機は使わず、毎回手洗いしていたにも関わらず、トップコートが剥げました。
気付いたのが昨年１２月頃で、そこから違うデザインのを探し始めて迷いに迷って決めたのがＵＳＡから今日来た❗️

まずは整備から
リアハッチも軽量物に交換したい❗️

田舎だとそんなに困らない。立駐もイケる。
毎日乗ってって壊れないのが良い。(マイナートラブルは電球切れがある)
車幅も２ｍチョイなので車線の有る道路での街乗りは問題なし。その他は我慢と譲り合いで何とかなる

意外と人気者で結構話しかけられる。(声掛けられるネタは同じですが・・・。)

とりあえずオーバーホールしたので、動態チェックに行ってきた。

しかし組み上げていきなり全開出来るほどキャブは甘くない(^^;
今回はキャブのオーバーホールと同時に安タンからフューエル系統全てやり直してみた。
で、走ってみるとアイドリングから７０００rpm位は余裕で回るが、それ以上はモタつく。７０００rpmシフトで周回して見るとストレスなく走るし、４速で１周回れる。
原因をイロイロ考えながら走って１ヒート終了

３０分？のインターバル中にキャブのセットは変えれないので、思い付いた事を施して２ヒート目。
コースイン直後にオレンジディスクの指差し掲示⁉️
１周回にイロイロ考えてピットイン。


リアハッチ開いてました(^^;
液漏れさせたかと思って焦りました。オフィシャルの方に閉めて頂きコースに戻り１コーナー抜けてアクセル全開！！

おっ、フケる‼️
徐々に上げて９５００rpmで止めときました。これだけストレス無く回ってパワーも付いてくるので、１回目の走行にしては上出来。本気で走ろうと気合い入れるとガス欠症状で終了⤵️
２ヒート目なぜフケるように成ったかと言うと、燃料のオーバーフロー怖くて燃圧少し下げたのが原因だと思う。高回転でフロート室に燃料足りなかったんだと思う。
燃圧そのままで燃料リターン止めたらフケるように成った！

フューエル系統見直し決定(^^;
リアのスタビレスはいい感じ。
フロントは・・・１００Ｒ怖いから外さない。
空力はまだ要らない。軽量化を目指す。