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タペクリは調整してOK

MSDを６AL2
から６Aに変更、デスビも変更。

ヘッドカバーもホンモノに変更(爆)。

あとは～マフラーを何とかしなきゃ・・・。

目指すはこのフラットボトム！！

今更ながらエンジンブラケット交換していました。




久しぶりにリフトUPしてみてマフラー作り直そうかな～、と思いつつ静かにリフトＤＯＷＮ(笑)

純正レイアウトって効率どうなんでしょう？
短いほうが良いのかな～。

明日もう一度上げて見よう・・・

いつ以来か忘れるくらい放置している愛機EK９。

気が向いたのでエンジン掛けてみることに！

ボディカバー掛けたままだったので車内がカビだらけ（^^;




で、案の定バッテリー上がり。

弱いバッテリーでクランキング続けたのでカブって、プラグ終了・・・。

バッテリーパック繋げるも、これまた充電不測でテンションダウン。

再充電して週明けリベンジ！！

久しぶりのEK9アップデート。

DC2/114,3-4HからEG6/100-4Hを経てEK9/114,3-5Hへ加工を繰り返してきたプロμローター。
穴だらけですねwww
既にカタログ落ちでデッドストック。5穴仕様はまだ買えるのかな？




ほとんど見た目重視ですがノーマルよりかは軽量化かな。愛用品です。

これで外装以外は完成した。
O/HしたSP〇●Nのキャリパーも今の所液漏れも無いので、サーキットでフルブレーキを試したい。

今回の加工はこの方に無理言って加工して頂きました。ありがとうございます。


次は再アルマイト加工お願いしようかな・・・。