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毎戦水温に悩まされている
”ULTRA６６０X号”






少し予算出来たので純正コア増しをラジエタ屋さんに依頼。
わざわざ現車合せに来ていただきました。

採寸して効率検討してみると今一費用対効果が薄い。

思い切ってワンオフ制作決定(爆)

狭いエンジンルームの小さなスペースに押し込むために採寸、採寸、採寸。

アルミか銅、それともハイブリッド！？

塗装かコーティング

『一番安くイッチャンええ奴で』(爆)

昨日納品されました、銅３層！


まあまあ思い通り、採寸したのに色々当たるw

想定内なので文句なし！

しかしラジエタに直刺しした水温計センサーが動かない(ﾅﾝﾃﾞ?)

渡すときにテストして動作確認したのに・・・。

配線面倒なのでわざわざ機械式にしたのに・・・。

安い機械式探さなきゃ。




※業務連絡
ｼｷｭｳ、ﾂﾐﾀﾃｼｭｳｷﾝｼﾏｽ。

お店の中に居るのに外と大して気温が変わりませんwww
さむいよ～

11日に参加した耐久ですが、ウチのチームは誰もUPしないと思いませんか？
多分それは当日忙しいのと眠いので誰も写真を撮っていないからかもしれませんwww



結果から言うと・・・


一応完走しました。


いろいろダメでした。


メンテしたのは私なので我慢して走ったメンバーには申し訳なかったです。


次はブーストカットしないと(爆）

今回も間に合わない様な空気が漂う中・・・

要約エンジンに火が入りましたよ！

何か前のエンジンよりパンチのある排気音だし音も大きい。

制御系がノーマル・・・予算なし(爆)

誰か余ったEVCないですか？激安で譲ってください。



しかし今年のＫcar耐久参戦でスズキＫ6Ａエンジンは勉強になりました。

Ｈ系K6Aには1型2型3型が有り、インマニも3種類・・・これが始まりでした。


悩んで手配するにも解体業者さんはエンジンASSYで出荷する為、

マニホールド単体では余程の事がない限り入手困難。

新品を調べると約３，５万円・・・中古エンジン買えます(笑)

悩んでいるとお向いのモータースより『ニコイチにしてあげようか？』と、助け舟♪

私も最初に考えていたやり方ですが、私には溶接のスキルが無いので躊躇していました。

でも何とか間に合いそうです。

あとはYPRトレーラー2号車を軽自動車が載るようにカスタムしないと、罰ゲームみたいな自走でGO!


あと２日かあ～


あっ、HKSのサーキットアタックカウンターってリミッターカット出来たよね！？

←これ買いました







元から付いていたフラホが使えないエンジンだったので、
↑これ買ってので要約ワークス直せます！

あすエントリーします。



６ｈ持つかなw

アルトのエンジンは既に降ろして放置していましたが、
気が向いたのでヘッド下ろしてみました。

一度組み直されたエンジンの様です。







結果、見事に歪んでいます。

ヘッドボルト半分ぐらい緩んでいます(謎)

画像は解りにくいですが、2本のヘッドボルトが取り出せません・・・

クランクは気持ちよく回りますが、こんなに歪んでてブロックは大丈夫？

整備書無いので解りません、オークションで手に入るのかリサーチしてみます。