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お盆をピークにようやくＪＥＴＳＫＩも落ち着いてきましたが

エンジンO/Hがまだ３基残ってます。
ＪＥＴＳＫＩはエンジンバリエーションが少ないので、
３基とも同じエンジン・・・

３基同時進行だと管理が大変ですｗｗｗ
メタルラック追加しないと、エンジンパーツが混ざりそうです(汗)


今週はこの方のＺＲの足周りを少しアップデート！
少しメンテさせて頂きましたが、クルマが古いので純正パーツが高い高い。
エアフロが￥４５０００！？
しかし壊れているので要交換(チーン)
あと色々漏れてて緩んでますｗ


本日最後キリが良く作業終了したので、ダレも作業しないアルトワークスの作業・・・

やっとドンガラに成りましたが、もう少し軽量化進めます。
ダッシュは付けますよ、半分にしますが。

後はパーツ揃えないと手が止まる・・・。



しかしワークスのパーツはオクでも高いし競争率高め・・・。

今日は朝からバタバタ・・・・。

まず１０：００頃来るＺ３１の為に、リフトを占拠しているビートルを転がるようにして着地。

で、ほぼ時間通りにご来店のこの方のＺ３１(ZR)を細かく採寸、バラシ、仮組・・・

結果！
コンバート作戦を攻略！！(ノウハウの為ナイショですがみんな知っているかもw)
詳しくはこの方のブログUPを待ちましょう！

午後はアルトワークスをと思いきや、夏も終わりそうですがJETSKIエンジンのフルO/Hを３基頂きました。
ありがとう御座います。

O/Hの順番を決めてワークスに着手。

ダッシュボードバラして、エバポレータ、ヒーターコアを取り外し、周辺のハーネスを間引き。



昨日のことですが、
謎のセブン乗りN氏が我々の耐久号にと、Bフルードと高効率クーラント頂きました！！
ありがとう御座います。






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