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くりらんの愛車 [トヨタ ハイエースワゴン]

ミッションオイル、前後デフオイル交換

カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > デフオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2018年01月31日
1
作業日 2018年1月31日
走行距離229,131km
ミッションオイル:トヨタ純正 MGギアオイル スペシャル2 API GL-3 SAE75W-90 1.3L
デフオイル:トヨタ純正 ハイポイドギアオイル LSD API GL-5 85W-90 前1.35L 後2.2L
2
ミッションオイル(トランスファーオイル)交換です。

1.3Lしか使用しないのに、20Lペール缶買いです(通販送料税込10,850円)。あほです。


純正オイルはこれより少ない缶での販売がありません。

社外品で API GL-3 SAE 75W-90を満たすいい商品がなかったためです。

デフオイルをそのまま使用することを考えましたが、粘度や極圧性の違いからやめました。
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デフオイルは前後同じ物を使用しました。

私の車は後デフLSDです。よってLSD用のオイルを使用します。

値段も安く4Lで2,340円弱です。
(トヨタ部品滋賀共販 栗東窓口で購入)
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ミッションオイル交換です。最初に上のオイル注入口ボルトをはずし、その後下のオイル排出ボルトを外します。排出側ボルトにはマグネットが付いてます。(トランスファー、前後デフ共に)
ボルトの工具サイズは24mm
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ボルトのねじ山を綺麗に清掃し、新品ガスケットを付けます。
念のためねじ山にシール剤を塗ります。スティック糊みたいで使いやすいです。
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後デフです。こちらのボルトも24mmメガネレンチで取り外しました。

前デフはアンダーカバー外さないとオイル交換できません。
オイル注入口が入れにくい場所にあります。写真は割愛します。
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秘密兵器の「電ドル 」です。
電動ドリルなどに接続し回転させるとポンプになります。
写真では左側が吸い込みで、右側が排出側です。

固いオイルを吸うときは、吸い込み側のホースを網メッシュ入りの固いホースにしないと負圧で潰れて吸い上げできません。
このホースで以前夏場デフオイル交換した時は問題なかったが、さすがに気温2~3℃での作業ではオイルはかなり固くなって吸い上げできませんでした。

それでも固いホースに変えてからは20秒で1L吸い上げできました。
8
使用上の注意は、吸い上げるオイル容器がコケないようにすることと、オイルの入れ過ぎです。

今回交換のミッションオイル、デフオイルは注入口から溢れたら給油止めます。

入れ過ぎると、オイルがだだ漏れになります。

その車にあった量+チューブの中のオイルを容器に準備するといいです。

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