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2019年06月12日 イイね!

CBX250RS 備忘録   オイルクーラー編

CBX250RS    備忘録     オイルクーラー編








おいらのCBXは空冷単気筒。

バイクメーカーが元気ハツラツな頃の昭和のバイク。

メーターの中にはスピード警告灯が鎮座していて、当時の高速道路の制限速度だった80㎞で点滅します。






昭和の乗用車の100kmで鳴るキンコンカンコン音みたいなもんかな?



今でもよく回るエンジンは調子も良く、一般道では問題無し。

ただシングルエンジンの宿命か、高速道路を100キロで巡行すると6500回転ほど。

夏場は高速に乗ると一区間で油温が120度を超えてしまいます。



そのまま巡行を続けると、油温は140度前後まで上がります。

さすがにこうなると、熱ダレでアクセルを開けても力が無く加速しません。

これではエンジンにも良くないだろうし、何より壊れるんじゃないかという不安な気持で自分がダメ。

そこでヤフオクにて同型エンジンを積むGB250クラブマン用のオイルクーラーをゲット。



せっかくなので磨いてみます

before


after


装着後は、真夏の高速道路の巡行でもマックス110度。

ようやく安心出来ました。

これで、日本中どこでも行けるかな??と思いきや・・・・・
Posted at 2019/06/12 18:21:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | バイク CBX250RS | クルマ

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車が大好きなスネークです。 2005年、ドリフトに掛かる費用が多く、生きていくのに福沢諭吉さんが足りないため、10年以上頑張ってきたドリフトを、泣く泣く...
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