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2009年02月07日 イイね!

来春までになんとかしたいシリーズ 第二弾

こちらは毎日寒い日が続いておりますが、皆様の地域はいかがでしょうか?



こちらは先週降った雪が、すっかり凍って車庫前はアイスバーンのようになってしまいました(笑)





さてさて、今回は来春までになんとかしたいシリーズの第二弾です(そんなシリーズあったかな 爆)

前回はカーナビゲーションシステムでしたが、





今回のお題はフロントショックです。





元々フロントショックはケータ用を流用して、zero1に使っているのですが、なにせzero1はケータやバーキンより、150キロは車重が重いので、ケータ用のバネではご覧のとおり、線間密着に近い状態。





これで車高調をめいいっぱい上げた状態ですが、車高はベタベタで、オイルパンガードを擦りまくり(爆)




さらに、牽引フックが思いっきり削れてます(トホホ・・・)


フレームにも影響がありそう・・・・



でもやっぱり、シャコタンはめっちゃカッコエエのよね(バカ)


                    ん~カッチョエエ!!




しかし、最近はスプリングがへたってきたのか、高速道路の継ぎ目でも、オイルパンガードを擦るしまつ・・・

いくらシャコタン命のおいらでも、「シャン」という、アスファルトとオイルパンガードが擦れる甲高い音を聞くたびにドキッとするのは、体に良くありません。



それにせっかくの峠道も、腹下が気になってドキドキして走っていても楽しくないので、バネを交換して車高をUPする事を決意しました。


しかし、当然zero1用の強化スプリングなどあるわけもなく、seven用の強化スプリングをショップの通信販売で発見しましたが、このタイプの強化スプリングって、車高を上げられるほど強力なのか、ちょっと不安…?

ん~どうなんしょう?

最悪は、フロントにひとまわり大きいタイヤを履かせるしかないのかな…??


プロフィール

車が大好きなスネークです。 2005年、ドリフトに掛かる費用が多く、生きていくのに福沢諭吉さんが足りないため、10年以上頑張ってきたドリフトを、泣く泣く...
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