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2018年04月16日

100%普通充電からのLeaf Spy記録(5) - 1充電目終了

100%普通充電からのLeaf Spy記録(5) - 1充電目終了 100%普通充電してからのLeaf Spyの日曜日の結果報告です。

本日は40km弱走って、電池残量が14%、走行可能距離表示が48kmになったので、充電することにしました。
これにて充電から1回目の記録完了です。

さて、最後はどんな結果になったかというと…AHr、SOH、Hxは変化なしでした。

↓ということで、最終の状態です。



AHr:114.41 SOH:99.11% Hx:112.17%から変化なしでした。
電池残量は22%から14%への遷移です。

100%普通充電後は AHr:114.54 SOH:99.22% Hx:111.81%でしたので
AHrは0.13 減り、SOHは0.11減り、Hxは0.36増えました。

今回1回の通しテストで結論付けるのは早計ですが、少なくとも電池残量40%以下ではHxは変化しないようです。

さて、今回の結果を元に次の計画を立てねばなりません。自分としては
・バッテリ回復運転を試したい。(40kWhでも可能なのか、Hxは逆に変化する?)
・AHr、SOH、Hxの変化しなくなる(劣化のしない)電池残量探求。
このどちらかを考えていました。

S2000がドナドナされた今、毎日リーフでの通勤になります。長距離の走行が必要になりそうな回復運転は後回しにして、電池残量探求を調べることにしましょうかね。
ということで、今回は満充電にせず、50%程度までの充電にします。
ブログ一覧 | リーフ:電費やLeaf Spyなどの話題 | クルマ
Posted at 2018/04/16 01:23:14

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この記事へのコメント

2018/04/17 12:22:32
Hx=112.17%になった残量以下ではHx変化無し。
残量50%以下なのかな?
リチウムイオン電池が充電回数で劣化すると考えている人が多いですね。
電気自動車走行中アクセル離すたびに充電しています。
回数で劣化するなら使い物にならない。
30kwリーフ20%以下から50%迄で600回以上急速充電していますが2年2月、6万キロ越えましたが劣化感じていません。
初期型の時メーカー推奨の80%充電で一年もしない間に劣化感じました。
コメントへの返答
2018/04/17 21:25:01
100%普通充電からのLeaf Spy記録(4)で記載しましたが、Hxは50%以下でも変化しました。その際43%でHxが112.17%に変化したのを覚えています。

40kWhリーフでは50%では駄目で40%程度が変化しない上限と今のところ考えています。

劣化は回数が必ずしも主要因ではないというのは私も同じ考えです。
10年くらい前からノートPCではメーカも気が付いたようで充電開始と終了を%で指定できるようになりましたよね。
うまくこの設定を使うことでバッテリの劣化を防ぐことができました。
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