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イイね!
2018年07月09日

ETCを取り付け

ETCを取り付け この週末はフロントライトのLED化から始まり、ETCの取り付けにて車関係の作業を終えました。

思えば、CR-X(EF-7)に乗っていた際には、結構頻繁に車いじりをしていたのですが、S2000を買ってからは何かしようとするとパーツ代が高いことから車をいじることはしなくなってしまいました。
i-MiEVはMグレードと廉価版のグレードということもあり、装備が貧弱ですので久々にカスタマイズ欲が生まれてきました。

で、今回はETCの取り付けです。
今時ETCくらいは付いているだろうと思ったら、高速に乗る必要のない(?)Mグレードなので、ETCは付いていませんでした。
個人的には、通勤時に急ぎたい時には高速を使うことがあります。
三方原スマートICが出来てからは、降りれば会社まで10分程度で到着してしまいますので、ETCは必要な装備です。

いまどきだとETC2.0対応機がよいのかもしれませんが、ナビが連携機能のないものなので、ナビ更新時にETC2.0化すればいいかと考えています。
ETC2.0なら途中下車して道の駅に立ち寄れる社会実験が行われています。
充電的には魅力ですが、おそらく利用しないので、今のところETC2.0の必要性は感じていません。

実際の作業は整備手帳にまとめましたので、そちらを参照ください。

まずはユニット設置と配線の計画を立てました。

ETCを取り付け (1) (リンク先は整備手帳)

電源関係も分岐させる必要がなかったので、よかったです。
配線と本体の取り付けを行いました。

ETCを取り付け (2) (リンク先は整備手帳)

実際の動作確認は、いきなり高速に乗り込むのも1区間分の高速代や時間もかかってしまうので、こちらを利用することにしました。

三ヶ日IC手前のカード未挿入のお知らせゲートです。

カードを挿さずに通過したところ、エラーメッセージが音声案内で流れました。
カードを挿して通過したところ、何事もなく通過できました。
ということで動作OKです。

今回i-MiEVのハンドル下のパネルやナビ周りのパネルを外しましたが、外しやすくてこれは色々と楽しめそうです。
ブログ一覧 | i-MiEV | クルマ
Posted at 2018/07/09 01:02:24

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kuta55さん

この記事へのコメント

2018/07/09 07:53:59
nop_all さん、おはよーございます。

ETC取り付けお疲れ様でした♪
手軽にDIYできると楽しめますね。
なるほど、
途中下車して道の駅のよっても代金同じは、
ETC2.0の機能だったのですね。
勉強になりました。
m(_ _)m
コメントへの返答
2018/07/09 20:52:50
toro_555さん、こんばんは。

i-MiEVはDIYするためのパネルの外し方とか紹介が多くて助かります。
S2000は今でこそ紹介を見かけますが最初の頃はインパネの外し方もわからず、これが車DIYから離れた要因でもあります。

自分も最初、道の駅以外の渋滞時を含めた途中下車の話を聞いた時「やるじゃんETC」と思いましたが、2.0オンリーな機能と知って「な~んだ」と残念な気分に…

ちなみにZE1リーフは2017年発売ですが標準で付くETCは2.0ではありません。
会社のプリウスPHVに付いてたETCは2.0でした。
2018/07/11 16:53:47
社会実験は最初の取付が条件で、指定されたICだけで
しかも1時間以内に降りたICから入らなければ適用されませんのでご注意を。
8割を超えるというETC機器取り付けの現状でこんな条件を付けるとは!?ヤル気無いでしょ?
ETC2.0機器も値段的にはとりわけ高いという事も無くなって、「どうせつけるなら」と思うのですが。
流石”社会実験”やりよる。
コメントへの返答
2018/07/11 21:41:04
そうなんですよね。
私の住んでいる中部(静岡県)では新東名高速道路「新城IC」1箇所だけが対象で、全く意味がないです。
料金の約2割引の道路も圏央道だけと、ヤル気が全く感じられないです。
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