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イイね!
2018年08月07日

EV走行に使える電池容量

EV走行に使える電池容量 プリウスPHVのバッテリ容量って、スペック表からは8.8kWhも搭載されているのですね。

中古で買ったSCiBを搭載したi-MiEV Mは10.5kWhなので、容量だけで見れば、プリウスPHVって結構大きなバッテリを搭載しています。

ただし、この容量全てがEV走行に使えるわけではないようです。
表示されるメータ上のバッテリの図を見ても、青と緑の二分割になっていて、緑の部分がEV走行で使用されるバッテリ領域、青がHV走行で使用される領域のようです。

緑の部分で7kWh弱でしょうか。



これは本日昼間に52kmを走って会社に戻って来た時のバッテリ残量です。
10%の容量が残っているようです。

今日は曇りだったので、連日の酷暑からはマシな状態で、エアコンも27度設定で快適に過ごせました。

こんな状態での平均電費の画面はこちら。

自分としては比較的良い数値9.9km/kWhです。

電池残量10%で、あとどれくらい走れたかは、ドライブモニター2画面で確認できます。

エアコンOFFで7.2km、エアコンONで5.9kmのようです。

と、ここでいつも疑問に思っているのが、最上段のkm/kWhの値。
7.4km/kWhと表示されています。これさっきの平均電費9.9km/kWhとだいぶ違うけど、過去の平均なのかな?

とりあえずエアコンONでもあと5.9km走れたようなので、52km+5.9km = 約62km
はEVモードで走行できたということになります。

電費が9.9km/kWhだったので、単純に逆算すると 62km ÷ 9.9km/kWh = 6.26kWh の容量になります…う~ん、少し少ないような。
7kWh弱の6.6とか6.8kWhとか聞いたような気もするけど…。

EVと違って電欠の危険性はないので、今度はHVモードに切り替わるまで走った際の走行距離を記録してみることにします。
ブログ一覧 | プリウスPHV | クルマ
Posted at 2018/08/07 22:55:16

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nop_allさん

この記事へのコメント

2018/08/07 23:27:45
nop_all さん、こんばんはー

距離の正確さは????ですね。
因みに、ドライブモニター2の電費は、9.2km/kwhまで伸びてます。
(恐らくこれまでの走行電費の平均?)
計算が段々分からなくなってるのですが、
6.5×0.79×9.9=50.8km なのかと思ってます。
コメントへの返答
2018/08/08 08:48:02
toro_555さん、おはようございます

ひょっとしてドライブモニター2で表示される距離も過去電費を元にした数値なのかな?と思えてきました。
つまり7.4km/kWhで電池残量10%で走れる距離が表示されているのではないかと。
とすると、実際にはもう少し走れる筈で、今回も70km弱は行けた可能性がありそうです。

toro_555さんのブログでも「EV走行可能距離 80kmに載せられるのか」という記事が上がっていましたよね。
エアコンONだと自分では駄目っぽいです。
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