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イイね!
2018年08月19日

こちらも天井断熱

こちらも天井断熱 エアセパレーター取り付け時に、ヘッドライニングも外してみました。

ミニキャブミーブの天井はヘッドライニング3分割の構成になっています。
外す際に簡単にスポッとは外れないですが、比較的楽に取り外しすることができます。

先日のミニキャブ・ミーブ、夏の整備計画にて一緒にデッドニングもした方がよいとのアドバイスを受けましたが、届いた日東工業製レジェトレックスを見て、これを貼り付けると簡単に剥がすことができないことから、作業を躊躇してしまいました。

とりあえずi-MiEVと比較して簡単に天井を外せるミニキャブ・ミーブであることがわかったので、まずは断熱のみ作業することにしました。

ちなみに、ヘッドライニングですがボディ天井部分はたわんで余裕のある空間が確保されていますが、ハイルーフの形状に合わせ、両端が折れています。
この折れた部分は折れた箇所でボディ天井端のR部分と接触しています。
このためボディ天井全面に厚い断熱材を貼ると、接触部分がより厳しい状態になるので、少し注意が必要です。

今回は両面にアルミ蒸着された5mm厚の発泡断熱材を入手したので、これを使ってみました。5mm程度ならきついものの大丈夫でした。

日中炎天下に車を停めておきましたが、エアセパレータで狭くなった空間が、フロントやサイドガラスからの熱であっという間に暑くなります。(^^;
ミニキャブ・ミーブのガラスって赤外線(IR)カットじゃない…のかな。
ただ、この状態で天井のヘッドライニングを触っても、以前より熱くはないので、効果はあるようです。

とりあえず、デッドニング以外は当初予定していた作業を済ませることができました。
ブログ一覧 | ミニキャブ・ミーブ | クルマ
Posted at 2018/08/19 01:01:50

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この記事へのコメント

2018/08/19 10:08:33
nop_all さん、こんにちはー

そうなんですよね、
断熱を考えると、どんどん悩みが増えますよね。
プリウス52型PHVはUV窓にも関わらず結構暑いです。
プリウス30では、コーディング剤を塗布して対応しました。
新型でも材料は用意したのですが、コーティングにコーティングだと???で止まってます。(笑
コメントへの返答
2018/08/19 12:37:01
toro_555さん、こんにちは

そういえば会社のPHVも結構暑いです。ボディ色がtoro_555さんのと同じで黒というのも影響してるのかも。
UVカットガラスも赤外線(IR)は通してしまうので三菱などではUV+ヒートプロテクトガラスというものがあり、これはIRもカットしてくれるようです。

UVだけのガラスだと、IRカットフィルムやコーティングをすると効果的なようですね。

ちなみにミニキャブ・ミーブはUVもされていません。(^^;
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