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本日、家で2台目のEVになるミニキャブ・ミーブが納車されました。
新車で購入ではなく、中古ですけどね。

ミニキャブ・トラックからの乗り換えで、主に親が使うことになります。

ほぼ町内を走るだけで、たまに隣町の病院への往復程度なのでこれで十分かと。
親所有の古いHondaのライフがあるのですが、ミニキャブ・トラックで病院に行くのは恥ずかしいということで、ライフで行っていたのですが、これでミニキャブ・ミーブで行くことになるそうです。
ライフは遠くの親戚への往復のみになるので、ガソリンの消費はかなり減るでしょう。

リーフのために設置した普通充電器が活かせるのですが、考えていなかったのは充電する際の車の配置。



充電する際は、通常S2000のいる場所にミニキャブ・ミーブを置く必要があるのですが、その時S2000をどかさないといけないことに今更ながら気が付きました。(^^;
夜9時以降のナイトタイムで充電することになるので、充電開始から完了までS2000を外に出しておかなければいけないです。
かと言って、屋外に200V充電コネクタを付ける工事をするのも…。
東芝SCiBの載った10.5kWh版なので、3時間もあれば満充電にできるので、9時から充電して寝る前に移動すればいいから、しばらくはこの運用で試してみます。

しまった、添付されている充電ケーブルが正常品か確認することができない。w
手配をお願いした車屋も充電設備がないということで、近くの三菱で充電したそうなので、添付のケーブルの動作は確認していないそうです。
ちなみに自分、リーフの充電ケーブルも未使用状態です。

中古なので、キズとかもありますが、どのみち親がキズを付けることになるので、こちらも直さず運用です。



おそらくどこかの会社で使われていたようで、ミニキャブ・ミーブの特徴？でもある充電ケーブルマークのシールが貼られてませんでした。
気が付かない人には普通のミニキャブと思われるでしょう。

結局電池容量や容量残存率のわからない車両を購入しましたが、さて実力はどの程度なのか、こちらも追ってレポートしていきます。