2008年10月11日
ちょっとわかりづらいですが、カールです。
そして袋の横に写っているのはカールおじさんです。
最初何かと思いましたが、よく見るとカールおじさんです。
こんなのあるなんて知りませんでした。
ちょっと幸せな気分です♪どれにでも入ってるのかな? Posted at 2008/10/14 21:21:13 | |
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2008年10月02日
先日、疲弊したタイロッドエンドを交換してアライメントぐちゃぐちゃだったので、今日は近くの予備車検場でサイドスリップを見てもらいました。
一応まっすぐ走るよう自分で調整したつもりだったんですが、いまいちハンドルが取られる感じがしたんで、早めの調整を。家族サービスもかねて仕事休みました。
何度かいっている工場なので大体雰囲気は知ってたんですが、まあ家族づれで列に並んでるのはウチぐらいなもんですよね。ちょっと恥ずかしかったです。
サイドスリップテスターに乗ってみたら、やっぱりと言うか当たり前と言うかサクッとメーター振り切りました。思いっきりトーインにずれてたみたいです。
車高やタイヤを替えるとアライメントってどうしてもずれちゃいますが、どうせアベニールはトー調整しかできないしサイドスリップで十分。
いやーまっすぐ走るようになりました。これが普通なんですけどね。
Posted at 2008/10/02 22:01:58 | |
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2008年09月28日
タイロッドエンド交換しました。
車検に向けた一連の作業も自分でできるものはこれで一段落です。
ブーツも破けてグリスが飛び散りかなりガタガタの状態でした。
それもこれも構造上想定していない車高にしているせいです。
これからはきちんと乗るツモリなのでもう乗り換えるまでは大丈夫でしょう。
交換自体は意外と簡単にできました。
割りビンはずして、ナットを緩めて、
本当は専用工具でテンションをかけて軽くハンマーで叩くのがセオリーらしいですが、
そんなものないのでナットを少し残してハンマーでぶっ叩きます。
どうせ叩く部分はもう要らないし。
最初は恐る恐る叩いていましたが、片方成功するともう片方はガンガンたたいてすぐはずれました。簡単、簡単（~▽~＠）♪♪♪
手間なのはそのあとです。
タイロッドの長さとかネジ山の数とか何回まわしたとか数えても、
そう簡単にはセンター出ません。
何度も試乗してはトー調整、試乗してはトー調整を繰り返し、
ドつぼにはまりながら何とかまっすぐ走るようになりました。
整備工場でサイドスリップ調整してもらえばいいんですが、
めんどくさいので目視です。
車検直前になったらちゃんと計ってもらうってことで。
車検はいつもユーザー車検です。だから、費用のほとんどが税金です。
何か上のほうが騒がしいですが、国交省にはがんばってほしいです。 Posted at 2008/09/28 21:46:25 | |
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2008年09月22日
クラッチワイヤー交換してみました。
ここ数ヶ月クラッチが渋くて，
踏むとクラッチペダルのバネの力では最後まで戻らない状態になっていました。
クラッチ本体の寿命だとＤラーには言われましたが，
ハイそうですかと交換できる金額ではないので，
とりあえずワイヤー交換してみました。
5年くらい前にも一度交換していたんですが，
古いクラッチワイヤーを見てみたら
車内側の方に汚れがたまってすごく堅い状態です。
クラッチ側にはゴムブーツがついてるのに何で車内側にはついてないんでしょう？
なので古いワイヤーのエンジン側のゴムブーツを新しいワイヤーの車内側に無理矢理つっこんでみました。
両端ゴムブーツ仕様です。
目分量で調整して試運転。
いや～軽い！！羽が生えたようです(*^_^*)
もともと滑ってる感じもしなかったのでこれで様子見ですね。
それとは別にデスビのキャップとローターを交換してみました。
というか結局交換できなかったんですけど･･･
以前デスビ故障の時，型番が一つ新しいデスビになったんですけど，
そのせいで初期型番のローターの形状が合わない事が判明。
写真は新旧ローター。下の旧ローターは中が少し腐食してます。
結果を見れば当たり前なんですけど，まったく気が回りませんでした。
注文し直しです。残念！！ Posted at 2008/09/24 13:14:21 | |
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2008年09月06日
今度の11月に6度目の車検を迎える愛機。
このところ走行に支障をきたす故障が相次ぎ，
今度の車検を迎えずに廃車にする案が濃厚だったんですが，
家族会議の結果とりあえずもう1年乗ることにしました。
気持ち的にはチューン＆ドレスアップはもう終了で，
なるべく支出を少なくメンテナンスにいそしむ決意です。
ということで本日は車高を上げてみました。
オーリンズでは最高にしても車検に通らないので，
フロントJIC車高調，リアモンロー＆RS-Rの組み合わせです。
フロントはバンパー替えたときに交換済みだったので，
くるくると回しただけ。
リアのモンローはエアサス(？)なので車内にエアホースを通します。
ウマからおろしてみたらリアの車高が異様に高い！？
ジャッキアップしたまま空気入れたので
おろして車重がかかったらMAX空気圧を超えそうな勢いになってしまっていました。
急いで空気抜きましたが，なにせ古いものなのでブーツ破けるんじゃないかと冷や汗でした。
（破ける構造かどうかは知りませんが・・・）
試運転・・・うーん。段差が怖くなくなりました(^_^)v
さすがに40扁平なのでガタボコいいますがいい感じです。
ですが見た目はイマイチです(=_=)
悲しいですが，あのペタペタ感とはサヨナラです。
あっ！写真撮るの忘れてた(T_T)
Posted at 2008/09/24 12:50:09 | |
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カールおじさん 
ちょっとわかりづらいですが、カールです。
タイロッドエンド交換しました。
クラッチワイヤー交換してみました。
