胴長男のブログ一覧

デジタルミラーのバージョンアップ成功後
その日は使え
翌日の午前中はオープニング画像でフリーズするも再起動で使えました。
午後から電源すら入らなくなり
ヒューズ、配線に異常は無し。

バージョンアップによって壊れることもあるみたいです。

1日からそんなことがあったので
今年1年大人しくしています。

tanabeの車高調 ZT40の
減衰力を推奨値にしようと思い取説を見ていたら
なんと取付から3年、走行距離4万kmに達していたことが明らかになりました。

取付から3年間雪国の本気のシーズンでも車高を変えることなく
減衰力もあまり変えずに固めのままで走って来ました。
きっと固着してもう車高変えれないんだろうなぁ、

耐久性は初めての車高調なので他がわかりませんが
調べると2、3年とか2、3万kmとか書いてあったりするので
十分過ぎるぐらいです。

バネのヘタリも特になく、相変わらず段差でドスドス突き上げてくるなぁ、という感覚です。
KYB製のショックは流石純正に使われているメーカーとあって
耐久性はバッチリ！
前よりかは減衰力を弱めてもあまり変わらないような気がしますが
弱めるとフニャフニャしてる感覚だったのであまり気にしていません(笑)

次は迷わず単筒式にしますけどw
出来るだけ長く持って貰えると嬉しいなぁ😊

リアピースをHKSのSSMにしたところ
アフターファイヤーが、

高速域（80kmや100kmなど）からアクセルを離し
エンブレもしくはブレーキで減速中、ギアが落ち回転数が上がったときに
パァン！と鳴ります。

取り付けを行ってくれたカー用品店の人に聴いたら 吸気が不足している

HKSに問い合わせてみると、燃料もしくはプラグに原因がある可能性がある（今までにそういった事例がないそうであくまで推測）

知り合いの整備士には燃調が狂っているからセッティングする必要がある

と、なんとも金のかかりそうなことばかり言われたので
とりあえずプラグ交換をしてもらいました！

写真はないですが
NGK プレミアムRXプラグに交換してもらいました！
かるーく乗ってみた感想としては
レスポンスがよくなったかな？
加速が速くなったかな？
アイドリング音が静かになったかな？
と、どれも気のせいかなーっていうぐらいの効果しかなかったですが
一先ず満足はしてます。

アフターファイヤーは相変わらずですが、、

どなたかアフターファイヤーの対処法、原因がわかる人がおりましたら教えてください🙇
SSMの音が気に入ってるのでジュンセイニ戻すつもりはありません！！！

voodoorideのトライアルパッケージとクロスを購入してきたので
今週末晴れなら洗車をして効果を確かめたいと思います！

1年前にエシュロンのガラスコーティングをして
メンテナンス用品でメンテナンスはしてきたのですが
洗車傷や雨じみが増えてきました。
コンパウンドで磨かない限り洗車傷は消えないのでそこは諦めて、
jujuで洗車をして
鉄粉取り粘土で鉄粉を取り
silqで雨じみを落とし
最後にワコーズのバリアスコートでコーティングをしたいと思います！