MSG Active アッパーサポート  

MSG Activeさんにて
（20年11月8日 137827㌔）

フロア補強バーの中間パイプを作ってもらいに、
あわよくば更なる補強をしてもらいにMSG Activeさん行きました。

目的を聞かれて、ステアリングレスポンスの向上と乗り心地の向上と答えたら、
アッパーサポートを勧められた。
欲しいものと違ったので、正直微妙だなと思ったものの、
とりあえず試走に行ってみると確かに良い。
ハンドルセンターの緩みが無くなったし、乗り心地も良い。
帰りは外しての試走なのだが、やっぱり物足りなくなる。
不思議だ。。
最近の車でも高価格グレートによくある、
ストラットタワーの剛性を上げるような部品（同様の組付け方のプレス板材）
かと思ったらそうではなく、振動の吸収と減衰らしい。
全然理論はピンとこないんだけど、乗ると違う。。

次は「天使のNeji」を付けてみた。
これは静電気を放電するらしいんだけど、これは流石に胡散臭いなと思いつつ試乗。
うーん、これまた良い。

どっちにする？と聞かれて、正直悩んだ。
Nejiのほうは脱落怖いからアッパーサポートにした。

最後に「ダンパーのピストンの辺りにマグネット貼ると乗り心地良くなるよ」
といわれて、
言われるがままにサービスで貼ってもらった。
流石にこれはないでしょと思って試乗したら、これまた違う。

いやー、不思議な1日でした。
結局8時間くらい居て、世間話ばっかりしてたｗ
お昼ご飯はハンバーグ奢ってもらって美味しかったけど、量が多すぎるわー

帰りの高速は、凄い楽に運転できるようになってビックリ。
具体的な違いは表現しづらいけど、疲労感が全然違う。
あと、体感スピードも下がったので、違反には気を付けないとな。

通勤路を走ってみて、走り慣れた道を走ると違いが歴然としている。
ステアリング操作に対して挙動がリニアになっているし、乗り心地も向上している。
イメージ足回りのピロ化したときとか、
ステアリングラックをリジットにしたときとかの感覚に近い。
そして、費用対効果はハンパない。
こみこみ2万円-ハンバーグ代だもんな。

よくよく考えたら、自動車における理論なんて、全然わからないんだから、
ちゃんと比較検討して効果を感じることが出来れば
それはそれでOKという事で良いかなと思いました。
理論付けは本職にお任せという事で。

あ、スペースの都合でフロントのみ取付です。