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整備士の息子のブログ一覧

2018年11月30日 イイね!

オフセット 改め インセット

オフセット 改め インセットINSETホイールにすればタイヤはフェンダー内に隠れて(ホイール中心線よりハブ取り付け位置が右offセット数字は+)

OUTSETホイール(ホイール中心線よりハブ取り付け位置が左offセット数字は-)にすればタイヤは外に出っ張ってレースカーのようになるんだなフム


INSETでツライチにしたいときはサスペーサ噛ます

ハブボルト切断したり長いのに交換したりするのか

ほんで後はバランス取れば

ヨシ
これでパンクも直せるしタイヤ屋さん始められるかなwww
Posted at 2018/11/30 03:17:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2018年11月29日 イイね!

ロードインデックス

ロードインデックス


ハイジェットカーゴ重量850キロ最大積載350キロ
145R12 6PR   ロードインデックス425キロ相当





アトレー重量1000キロ最大積載200キロ
165/70R13 ロードインデックス79S


これに自分+70キロ

けっきょくどっちもトータル1270キロ。


つまり人乗せるか荷物載せるかの違いであって
タイヤ自体の不安は無い筈・・

人乗せるアトレーは乗り心地を追求してるわけだ

逆に貨物車にしてもノープロブレム?



Posted at 2018/11/29 22:44:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年11月28日 イイね!

2000円アトレー化

2000円アトレー化2cm車高上がって
足短いから運転席に乗り込みにくくなったぞw

フェンダー内に全然余裕で収まってて175いけるんじゃ?

空気圧は2.2キロにしました。

145R12-6PRから165/70R13

タイヤ幅+20 mmUPの165 mm

タイヤ外径
+19 mmUPの561 mm


パンクした1本は前輪助手席側に取り付けました。空気は保持してます。ほっ

路面抵抗少なくて乗り心地は良いですね。



40km/h表示
時の実速度 41.4 km/h

メーター誤差3.5 %

リム径13 インチ

対応リム幅4 ~5.5



まぁ厳密には送料3000円に余計なパンク修理費用が掛かってる残念

やっぱ良く見たらだいぶ減ってるなこのタイヤ荷物積めるかなww
Posted at 2018/11/28 17:33:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年11月26日 イイね!

2000円アトレー化 いんぷれ

2000円アトレー化 いんぷれN-BOXより背が高くなって優越感しかし

合流加速で右後輪だけ空転した。
グィーーーーーン

limited SLIP タイヤwww

やっぱり磨り減っててグリップ無いわ

ケチケチ整備ワロタ

ゆっくり行きませう。
Posted at 2018/11/30 11:47:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2018年11月25日 イイね!

K自動車ワロタ





なるほどそれで

エムズタイヤさんの愛車なのか
Posted at 2018/11/30 11:09:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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「真ん中が外れると全部落ちるんやね http://cvw.jp/b/2885895/44502250/
何シテル?   10/23 18:40
なにひとつ教わらなかった酔いどれ整備士の息子。 YOUTUBEで見習い中です。 よろしくお願いします。 ガレドリ改が羨ましい。
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