@shinのブログ一覧

ようやく長いオーバーホールの旅から

帰ってきました。


半年振りくらいでしょうか。


もう少しでシーズン終わりそうなのに

クルマは徐々に万全になりつつあるという…



しばらく雨続きなので、取付はお預け。

1回は走りに行きたい！

それ以前に時間ありませんが。

見てて気持ちよすぎ！！

今のに乗り換えてから、まだ全然走ってないのだけど
早くもドラシャ付近から？異音が出始めてしまったようです。。

現在34,000km




直進してるときは、左前からグワ～ン　グワ～ンという
ノイズのような音が聞こえます。
低速のときには、キレイな路面でも波打ったとこを走ってるような
妙な振動っぽいものを感じることも時々。

またまた、ゆっくり右に進むとコキン・・・コキンという
リズミカルな音も聞こえるんですね。
アクセル抜いてても軽く当ててても。

気にし過ぎ？


そもそも最初はデフ周りの音だろうと思って諦めてたのが
Moty's→CUSCOへデフオイルを戻したところ
今まで大きな音を響かせてたバキバキ音がさっぱり消え
その音だけが残ったため、さすがに無視できず。


思い切って、アールズさんとこで出してる
ドラシャの強化アウタージョイントだけ交換してみることにします。
ちょっと判断先走りかもしれないけど、保険も含めて。

友人からはスペシャルグリスをお裾分けしてもらえるようで
どんな変化があるかとても楽しみです。
（因みにキットにはグリス・ロックナットも含まれています。親切。）

週末には見切り発車となってしまったのか報告できる予定です＾＾；

久しぶりにスイフト号が着陸したようです。


キャンバーは予想・・・・以下。。

アッパー交換により上がってしまったFの車高。。


車高調の仕様変更ではケース長変えられなかったので

ドラシャに可能な限りケース近づける覚悟だったんだけど

近づけてもアッパーで車高上がる分はカバーできず＾＾；



変更前は指が入らない仕様だったけど、２～３本は入っちゃいます。

シルビアあたりのケースが短いのを流用って話も出てますが？


見た目重視の自分としてはすんなり納得いくスタイルじゃないけど

しばらくこのままガマンしてみようかな。




で、写真の車高という状況です。

これで、前後のジャッキアップポイントはフラットでした～



リアはもうちょい下げてみようかな？

ネット徘徊してたらちょうどアールズさんブログで

クラッチシリンダーの話が出てました！

なんともタイムリー過ぎますね＾＾

少し期待しつつ、とりあえずは現状のまま組み付けます。

もし他社の強化ロッドが使えないとなると残念ですが。。






来週の車検が終われば、ようやく公道に出られるスイフト号。

走りには関係ないけど、今シーズンは省エネ対策で前後フルLED化へ。

戻ってきたら全交換です。



画像はそのうちのひとつ　「しまりす堂」さんの72灯LEDバルブ（RED）です。


見た通りダブル球だけど、今回はシングル球として使いたいので

チョイとイジってシングル用へ。



たぶんコイツが働く機会は少ないでしょう・・・・