あかいけのブログ一覧

VOLTEXさんが定期的に行ってる実車風洞実験のサポートで今日からしばらく三重大学に「出勤」です(笑)。
今日は台風の影響で準備が思うように進まなかったようで、実際に風洞をまわすのは明日から。

膨大な手間をかけて実戦的エアロ開発を続けるVOLTEXさんのこだわりにはほんと頭が下がります。

エボ10のへぼい純正スピーカーをなんとかしようと、便所のきゅぽきゅぽを切ってスピーカー裏に装着しました。

スピーカー裏から出る逆位相の音をドア内に拡散するフンイキです。ってか当たり前ですが効果あります。1こ100えん(笑)。

それとデッドニング。
まじでやるとお金かかるし何より重くなるのでそこはコソチューンで。ドア1枚千円ぐらい。


リヤドアまで終わったらコソチューンのコンテンツにまとめますが、シャカシャカした安ラジカセのような音から、純正スピーカーでも中低音がだいぶはっきりしたずいぶんマシな感じになりました。


ついでにドア内張のキシミ音も対策。このクルマ、キシミ音だらけ。
あいかわらずのパッチン止めが原因ですが、実は裏はどうでもいいとこに大量のねじが使われてて「分別とか関係あるか!」な精神です。ナゾ。

オーストラリア ワールドタイムアタックチャレンジ(WTAC)のための車両コンテナ詰めを月末にひかえた今日、アタックドライバー NOB谷口選手によるテストを富士スピードウェイで行いました。

今回から実施の、走行毎につくる簡単な解析レポートが谷口選手始めチーム内でもいくらか好評のようで、ちょっと嬉しかったです。夜なべしてプログラム作ったかいがあるってものですね(笑)。

午後から雨が降りテストはそこで中止でしたが、車高変移からかなりダウンフォースが出てると思われるエアロ、エアロ抵抗が大きいのにローブーストでもだいぶ車速がのるエンジンで、WTACでも良い結果が期待できそう。