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2018年01月28日 イイね!

フルモデルチェンジにより燃費は良くなりました。しかも速い。

納車から一ヶ月半で総走行距離数は3000km軽く超えました。

燃料も十回以上は給油し燃費の傾向も大夫判ってきました。最近の厳しい寒さでの冷間始動、通勤片道7.8kmでもリッター15.7km以上は走ってくれます。前車ZC32Sからの比較でリッター2km以上は良くなっています。恐るべし直噴ターボです。

最近は慣らしを終えて大夫回すようになりましたが、流れの良い道だとそれでもリッター17kmは軽く超えてました。最近の最高気温3℃位でのドライブでも少しエコ運転を心がけるだけでリッター18km位は走ってくれます。

今後、気温が上がりいい季節になった時の燃費がとても楽しみです。
Posted at 2018/01/28 17:14:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月13日 イイね!

納車から一ヶ月経ってのインプレ

今日で納車から丁度一ヶ月が経ちました。総走行距離数も2400kmを超えました。そこで再インプレをしてみたいと思います。

 一ヶ月点検の際にはメンテナンスパックに入っているのでオイルを無料で交換してもらいました。オイルの銘柄までは分からないですが指定オイル5w-30です。
 
 最近は寒い日が続いて水温、オイル温度ともに中々上がらないエンジンには厳しい日が続いていますが燃費はリッター15.63km出ています。ちょくちょく高回転まで回してこの燃費には正直驚きです。後この時期、前車がリッター13.5km位だったのでリッター2km位は良くなっている感じです。

 動力性能に関しては140psの車とはやはり思えません。136馬力の前車ZC32Sと比べても加速は全く別物です。特に2速30km位からの加速は圧倒的です。直に法定速度に達してしまいます。常識的な速度で走っていてもアクセルの反応が非常に良いのでストレスは全く感じません。アクセルの踏み方一つでブーストを掛けた状態で回転を上げたりブーストを掛けずに回転を上げたりできるのは面白いです。
普段の通勤ではブーストの表示が赤くなることは殆どないです。
 エンジン音もとても1371ccエンジンとは思えない太い音が聞こえてきます。ブーストが掛かっているときはシュイーンとターボ車特有の音が聞こえてきて楽しく、殆ど車では音楽を聴くことは無くなりました。

 足回りに関しても前車よりもより後輪が粘るように感じられます。ワインディングも安定感は凄くよく、車重も軽くなったのでヒラヒラと軽快に走れて気持ちが良いです。ZC32Sは下りが面白い車でしたが、ZC33Sは動力性能のアップにより登りも楽しくそして楽に走れるようになりました。

 取り回しに関して。3ナンバーになったからといって特に不便を感じることはありません。私の会社の駐車場は狭いのですが、前の車と変わらず扱い安いです。ボディーの形状変化によりサイドミラーを使用し後退するとき、後方の距離感が掴みやすくなりました。

 装備に関して。シートヒーターは直に熱くなりずっとスイッチONにしているのは厳しいですが、それでも暖房が効き始めるまでお尻や背中を温めてくれるのでこの時期は毎日使っています。ハイビームアシストは中々賢く今のところ周りの車に大きな迷惑を掛けるようなライトの付き方はしていません。ZC31Sでは室内のデザインに赤が使われて良いなと思っていたのが、この車では至る所に使われており私はとても気に入っております。

デザインに関して、フロントマスクよりリアのデザインが迫力がありカッコいいです。

 最後にZC33Sは私がZC32Sで感じていた不満や不足を見事に解消してくれています。エンジンの特性も街乗りでの楽しさに特化した様に思われます。車好きの友人たちを載せても評判は中々良かったです。


Posted at 2018/01/13 21:40:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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take@zc33sです。スイフトスポーツ ZC33Sに乗っています。気ままに、気が付いたことをぼつぼつ書いています。まだ、発売されて間もないので普段乗りで気が...
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