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純正のBS０７０から今回はBSのRE-11Aにしました。ポテンザの新製品です。注文してから1か月待ってやっと装着。
RE-１１AはRE-11の持つ一般路走行性能を維持しつつ、限界走行時にポテンシャルを発揮することで、タイム短縮を実現・・・だそうです。
早くサーキットで性能を試してみたいけどなかなか行く時間が…(._.)

事故後修理に出していたビートが３ヶ月ぶりに帰ってきました。

長かった～～

久々の更新です。

仕事の忙しさにかまけて更新を怠ってましたm(__)m


で・・・ただ今マイビートのお色直し中です。
というのも、昨年11月に追突されて、そのまま入院。
体には異常なかったけど、ビートは・・・ん！意外と頑丈なんですね～
見た目はバンパー、トランク、マフラーあたりがやられた程度でした。

修理するのに後ろだけ綺麗になるのはなんかバランスが取れないなーってことで、オールペンすることにしました。

間もなく完成です！

先週の土曜日に、ツインリンクもてぎで「ニューイヤーサーキットカーニバル」へ行ってきました。

せっかくタイプRを購入したのに、街乗りだけではもったいないとの思いから、一念発起？^^;サーキットを走るために「TRMC-S」（ツインリンクもてぎスポーツクラブ）へ入会するための参加でした。
土日の2日間に入会すると入会金が無料ですよ～に誘われまして。

講習は1時間ちょっと、予約の取り方から、ロードコースを走行する上での旗の見方、ピットイン、ピットアウトの仕方を一番前の席で真面目に聞いてきました。

講習終了後、仮の会員証が用意してありました。本ライセンスは一ヶ月位してから郵送で自宅に送られてくるそうです。

これで思いっきりもてぎのロードコースを走ることが出来ます(^_^)v

あとは、レーシングスーツ、シューズ、グローブ、メット…早く揃えないと^^;

会場へは早く到着したので、講習が始まる時間まで、ピット近くに展示されていたタイプRのワンメイク車輌をしみじみと…これだけ軽量化すると同じタイプRでも違うでしょうね。



後部座席が取り払われてドンガラ状態



エンジンルームです。違いはキャッチタンクがついているぐらいでしょうか。

正月に年始周りで走行中にゲットしました。
平日は殆ど乗らない割には早い到達です。
今年1年も安全運転で、FD2ライフを楽しみます。

そうそう、明日は「ツインリンクもてぎ」で開催される「ニューイヤーサーキットカーニバル」に行ってきます。

当日は、TRMC－S（ツインリンクもてぎクラブスポーツ）へ入会するため講習会を受講してきます。
イベント期間中に限り入会金が無料なんですね。

午前中入会すればロードコースのタイムアタック大会に参加できたのですが、明日は午前中がお仕事のため行けなくて…午後からなので当日は入会するだけになりました。

ま、仮に午前中入会したとしても、走るためのスーツ、グローブがまだ準備してないから無理なんですけどね^^;

今年はいよいよサーキットデビュー！(^_^)v