tusk_chanのブログ一覧

Q1. 希望タイヤ ①WINGUARD ice2 ②N'blue 4Season ※サイズも教えて下さい
回答：WINGUARD ice2 235/50R17

Q2. ネクセンタイヤをご存知でしたか?
回答：yes!

Q3. 昨シーズン装着してい冬用タイヤは?(ブランド､銘柄)
回答：NANKAN

G.W.に改修を終え、適合も見お直された、超お買いの仕様のミラバンを試乗させていただきました。

この車、タード車ですが、MegsqによってA/Fが15台～17台でクローズド制御されている、いわいるリーンバーン仕様です。
にもかかわらず、出だし(1500rpmくらいからの軽い足載せ)からトルクで出ている。
いわいる軽特有のドッカンターボではなく、1000～1100ccのNAのようなのです。
試乗の運転パターンは、定常走行からの加速、減速からの加速、加速からのアクセル急off。
いずれも、綺麗にマッチングされていて、正直、驚きました(失礼^^)。
なかでも特筆は、1500rpmもしくは2000rpm、4速定常走行からの全開加速は、息付きもゆり戻しもなく、”スル～”と加速するところです。
この手(ROMチューン車)の車の試乗をさせていただくことが度々あるのですが、アクセルペダルを踏んだ直後に息付きしたり、逆に息付きを抑えたががばっかりに、ノーレスポンス(加速が停滞)になったり、みたいなのが多いのでが、このミラバンはそれがない。
ん～、よく出来ている。

最後に、改良をしたいのは下記ですネ。
1.アクセルペダル開度70%以上の時、4000～5500rpmで数回息付く(失火している)
　これは、Logの解析で原因究明されたのかな。
2.5500rpm以上の加速の鈍化
　過給圧が1.3kgf/cm2も掛かっているのに実際に空気が燃焼室に入っていない。
　スロットルボデ－の開口面積に依存してますので、大径化(3スロ化)が必要かと。
3.アクセルペダル開度70%以上の時の演出
　上手に適合されていますが、定常走行もしくは減速から、クセルペダル開度70%
　以上踏んだ時は0.5～1.0secほどリッチにして、”アクセルの付き”を良くする、なんて
　のも有りかと。
　(タイマー制御があれば、それを使い、一瞬だけリッチにしたい。)
　当然好みの問題ですが。

以上。

本日、3台の試乗をさせていただきました。
・NBの2.0Lvvtなし、４スロで9000rpmまで回せる車両
・NAの2.0Lvvtありで４スロで7800rpmまで回せる車両
・超お買いの仕様のミラバン。
中でもキレイいマッチングされていたミラバンのターボ仕様、良くできてました。
感動的な１日をすごさていただきました。
皆様、有難う御座いました！！

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：Yes.

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：Yes.

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：No.

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：NA8C(マツダロードスター)

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

Q1. あなたが使った事のあるプロスタッフ製品何ですか？
回答：ありません

Q2. モニター商品(シャンプー、ムササビクロス、エックスマール、キイロビンGの中から)をご記入ください。
回答：エックスマールワン

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