Tada.のブログ一覧

Ｒ３２はガッツリ逝きます。
タイムアタックマシンで進めるつもりですが、レースでも走れる様に
なれば11月のゴルフカップには出たいと思ってます。
出るからにはもちろん勝ちにいきます！

熱対策
まずエアコンは取っ払います。
結局、6～8月まで夏眠させるので、要らない事に気づきました（笑
ベルトは発注しているところなので届いたら即実行です。
更にボンネットダクトを付けて熱に関してはここまでで様子見。

軽量化
現在のたー坊の車重は約1470kgだと思います。
これを1350kgまで軽量化する予定です。
取り除くモノは：
・ A/Cコンデンサー、コンプレッサー、エバポレーター
・ エンジンルームの要らないプラスチック類
・ フロントのエアバッグｘ２
・ リアの内装全て
・ カーペット・アンダーコート
取り替えるモノは；
・ リアゲ―トＣＦ化
・ リアサイド＆リアガラスをLEXAN(アクリル)化
ここまででひとまず車重を計測。

にーごーご
255、最悪でも245を履かせたいです。
リアは全然いけるのですが、問題はフロントフェンダー。
今のBBSの225でクリアランスは取れてるのでフェンダーを1.5～2.0cm叩き出せばいけるハズ。
ここはディーマークと相談していきたいと思います。

空力
フロントリップにカナードが欲しいです。
バランス合わせるためにリアウィングも。
ステップ的には一番最後だと思います。

まとめ
と色々書きましたが、クルマは動かなくては話にならないので
今のクラッチ問題をどうにかしなければ先に進めません。
まだマフラーなど取り付けてないパーツもありますし…(^_^;)

これらを無事終えてから次のステップ（エアコンや軽量化）に進もうかと。
年内はナンバーキープの方向で逝くので車検はギリギリ通るぐらいで止めておかないと…

それでは随時アップしていきます。

ゴルフカップを終え、９月までサーキット走行はほどほどにする予定なので、
現在所有の２台のモディファイプランを考えてみました。

まずはルポからです。

「街乗りメインでサーキットも走る」という志向は購入当初から変わりません。
なので快適装備は全てキープしつつＴ２クラスでいい勝負ができるクルマに仕上げていきたい。
ロールケージやＳタイヤは絶対ＮＧ。ジュニアは何をやってもそんな速くはならないので、
とにかく乗ってて楽しくてＴ２でビリにならなければ満足です（笑

筑波での目標タイムは11月～2月で9秒500。
春～秋にかけては10秒500。

昨日の筑波でのベストが11秒348です。
オヤジイエローやＮ原師匠も冬のタイムから1秒落ちてる様なので、
要するに次のゴルフカップまでに0.8～1.0秒縮めればいけそうです。

アラゴのシェークダウンを終え、感じたのはちょっとアンダーが強い。
もう少しリアを固めてAD08の空気圧をバッチリ合わせてダンロップや
最終コーナーを練習すればコンマ5秒はいけると思います。

残りのコンマ5秒はドラッグじゃない方のLSD。
これで目標達成。
…の予定。

楽しかったぁ～！！
やっぱりレースは最高ですね！

Rd.1ではＮ原師匠、スモーキー店長とボクがS1クラスの表彰台を独占してしまったので、
今回のRd.2は周りの空気を読んでＴ２クラスで出場することにしました。
クラスを１つ上げただけなのにトップ争いからいきなり周回遅れを恐れるハメになります（笑

フリーと予選はウェットでした。
スモーキー店長のジンクスもついにここまでかと思っていたら…
なんと決勝はピーカンに！

店長はこれから「スモーキー」改め「アポロ」（太陽の神）と呼ぶことにしました。
神懸ってるとかいうレベルじゃないです。
本人がゴッドとしか考えらない！（笑

しかし、そんなスーパーパワーを持ってる店長もレースとなると絶対的なライバルです。
なんとしてでも勝たなくては！！
というより、Ｔクラスのビリを免れなくては！（笑

そしてD's RacingのＴ２予選結果は：
ヲヤジイエロー　１位
Ｎ原師匠　　　　４位
Ｄ’ｓ ボス　　 ５位
ボク　　　　　　６位
アポロ店長　　　１０位

店長のクルマはサスのセッティングがボロボロで撃沈。
後ろから見ててもポンポン跳ねちゃってウェットな路面では滑りまくりだった様です。
まぁ、勝ったので云わしてもらいますが、次回は頑張りたまえ！
最近浮かれてるからこんな結果になるんですよ！

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

そして決勝。

ボクの後ろにはボクより全然速いＳタイヤ武装のゴルフＩＩが…
最初は粘ってましたが、後半はネオバが垂れてきたのでインを譲りました。
７位争いで露骨にブロックしてもしょうがないですし（笑

では車載動画です。
トップ集団は見れませんが、３～６位の様子が見れるので面白いです。
Ｎ原師匠とtotoさんのバトルが勉強になります。

<embed width="448" height="361" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" src="http://i424.photobucket.com/player.swf?file=http://vid424.photobucket.com/albums/pp321/tadavideo/GolfCupRd2Part1.flv">

フルサイズ１はこちら

<embed width="448" height="361" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" src="http://i424.photobucket.com/player.swf?file=http://vid424.photobucket.com/albums/pp321/tadavideo/GolfCupRd2Part2.flv">

フルサイズ２はこちら



そして…
Ｔ２表彰台は：
優勝　オヤジイエロー　

２位　ゴルフ４ＧＴＩな方

３位　Ｄ’ｓボス

おめでとうございます！！



Ｓ２表彰台は：
優勝　ピンクさん　

２位　ＴＴ－Ｓな方

３位　わいざわさん

おめでとうございます！！



+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

今回もそれなりにバトルできてメチャメチャ楽しかったです。
次回は真ん中ぐらいには逝きたいですね～
脚をもう少し煮詰めてＬＳＤを入れてみようかと思ってます。

ゴルフカップ運営のスタッフの皆様、
ＤｅｅＭａｒｋの皆様、
参加＆応援の皆様、

ありがとうございました＆お疲れ様でした！！

ルポがアラゴ化して帰ってきました～

バネレートはフロント10k、リア5kにしてもらいました♪

フロント




リア




☆前後共に減衰調整が楽チン☆ かなりポイント高いです！！
とりあえず都内を20～30km走行して気が付いた大まかな違いは：

① ボディのそこら中からきしみ音が発生（汗
② かなりスパルタンな乗り心地

一番柔らかい設定にしても、感覚的にはR32アラゴの5段戻しぐらいでしょうか…？
ゴルフカップに向けて、減衰を真ん中ぐらいに合わせてみたんですが、
道が荒いところでは胃に来ます（笑

やはり車重が軽いせいなんですかね～。
リアバネが5kでもかなり突き上げ感があります。
ホイールベースが短いので、若干ヒョコヒョコとピッチングもしますね。

しかし！
少しばかりの快適性と引き換えに大幅なパフォーマンスアップを得ました！！

唐突なバンプ等のいなし方は流石アラゴ！！　
しなやか＆上品といった感じ。

そしてフラット感が半端じゃないですね～。
アクセルオンでのコーナリングは正に『オン・ザ・レール』！！頭の入りもかなりクイックになりましたし、変なお釣りも来ないのでダンロップや最終コーナーなんかでは自信持って入っていけそうです。進入速度アップ間違いないです！サーキットが楽しみです♪

理想を言えば、減衰があと5段階ぐらい柔らかくできればなぁ…
とか思いますが、自分から「筑波～ＦＳＷまで走れる仕様にして下さい」
とリクエストを出したのでしょうがないですね（笑
慣らしを終えれば少しはマシになるかと思ってます。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊


そしてディーマークでフルード・オイル関係とブレーキパッドを交換してもらい、
キャンバーも今までの-2.0°から強気の-2.5°にしてもらいました。
スモーキー店長、遅くまでありがとうございました☆

てなワケで日曜の準備は万全なんですが、
やはり新しい脚でレースぶつけ本番というのは少し不安ですね…（汗

雨なんか降った日にはソッコーで白旗振ります！見てて下さい！（笑
つか雨降ったらコイツ↓（右がAD08）の皮むきどうすれば良いのじゃ！！



でわ応援＆参加の皆様、当日はよろしくお願いします♪

スモーキー様、どうか日曜を晴れにしておくれ～







ありがたや～　

ありがたや～

手を合わせて祈ればきっと晴れるハズ！！