masafumi_kakuのブログ一覧

アッパー側です。外径とスプリングセンターが同芯ではないです。
裏側は旋盤で粗取りの後、旋盤で仕上げてます。
車高調部品の固定用のザグリが何気に突き出し量が長くて悩みました。

１本買いますた。
でも２ピースです。今まで試してみたいと思いつつ、一式揃えるのがな～と思ってましたが、ホルダ本体が某クションで出てたのでゲット。
エンドミルを焼きバメする部分はそれ程高くないし、もしかすると極小径エンドミル使うかもしれないので、その時は試してみます。
ま、本命は１ピースホルダなんでしょうけどね・・

あとは２５ｍｍのコレットがもう１つ欲しいっすわ・・・
今日加工するブツの工程考えてたら、どうしても２５ｍｍシャンク工具もう１つ使いたかったけど結局２０ｍｍでプロファイル加工に変更。

どうやらホイルナット飛散防止？の部品でした。
この部分ってどれ位の温度になるんですかね、POMだと耐熱持たないみたいですが。

まああれですよ、画像上げちゃうとどなたの車両か分かっちゃうし、うちが直接ドライバーさんと面識あるわけじゃないので画像はなしで。

パイロットシャフトの納期が不確定なのでとりあえず手持ちのシャフトを加工してからシートカット。
おかげで芯出しに時間かかりました。

しかし元々の突き出し量の差がありすぎｗ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/116730447

制御が多分ヤスナックなんで壊れたら終わりですが・・・
森精機に１５万払ってサービス来てもらえばもしかすると、対応できるかも？
精度にそれ程煩くない（？）自分の煩悩用なら十分ｗ