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  9. KJ-VET改交換＋マニュアル化 [masafumi_kaku]
あれだったらアレしといてください。
masafumi_kakuの愛車 [トヨタ パッソ]
KJ-VET改交換＋マニュアル化
1
まず初代パッソX2からエンジンその他を引っこ抜きます。<br />
まず初代パッソX2からエンジンその他を引っこ抜きます。
  • まず初代パッソX2からエンジンその他を引っこ抜きます。<br />
    1:まず初代パッソX2からエ ...
  • 2代目パッソからもエンジンその他を引っこ抜きます。この時、マニュアル化も同時に進めるのでインパネも取っ払います。
    2:2代目パッソからもエンジ ...
  • 当初、マイナーチェンジなのと、Google先生による画像検索の結果、エンジンマウントベースのフレームはダイハツ製だから世代が変わっても同じだろうという推測をしておりました・・・<br /> 実際には形状は非常ににておりますが、ネジピッチや取り付け高さが全く違うため、どうやっても付きません・・ｗ<br /> そこで急遽先代パッソ（QNC10）からエンジンマウントベースをスポットミルで取り外し、KGC30側も同様に撤去してQNC10のマウントベースを溶接取り付けしました。この作業が地獄過ぎてもう2度とやりたくありません・・<br /> <br /> 因みにベースの取り付け位置を間違うとエンジンが搭載できませんｗ<br /> <br /> ミッションマウント側はマウントの加工でいけましたが、フロントカバー側は写真のようにベースフレームと付け替えが必要になります。<br /> <br /> 2019/01/20<br /> 　恐らくパッソセッテのマウントを使えばボルトオンだと思われます。試してないですが、目視でほぼ同じボディ側フレーム形状でマウントはK3系なんでイケると思います。
    3:当初、マイナーチェンジな ...
  • エアコンですが、エアコンパイプはQNC10の物、コンプレッサはKGC30でプーリーをQNC10の物に分解して入れ替えました。コンプレッサからコンデンサに行く配管もQNC10です。<br /> KJ-VET搭載時にインマニと若干干渉するのと、フレームの前側の距離感が微妙に違うので曲げ加工して調整してあります。
    5:エアコンですが、エアコン ...
  • 箱換え時にフロントスプリングを12.5kから16kに変更しました。<br /> あと、フロントホイールの限界値を探るために7J+35に215を履いたものを借りてフィッティングしてみましたが、見事にダンパーと干渉して取り付けできませんでした。<br /> フェンダーを広げるなら7J+25でいけそうですが、キャンバーをもう少し付けたいと思ってるので、7J+30に195が限界ではないでしょうか・・・<br /> あ、205は外径的に使わないって前提の話ですが。
    6:箱換え時にフロントスプリ ...
  • 大体乗った感じの図。<br /> この後、地獄の配線入れ替えが待ってます。
    7:大体乗った感じの図。 こ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以上
関連URLhttps://minkara.carview.co.jp/userid/288911/album/672691/
作業日 : 2018年12月31日
フォトアルバムの写真
ERS12.5kからXcoilsの16kに。ER ...
ミッションマウント完成。
無事に乗りました。とりあえず動いてます。
   

プロフィール

「冷却水的なアレ http://cvw.jp/b/288911/47505923/」
何シテル？   02/02 01:20
仕事は加工屋さんです。マシニングセンター使って色々作ったり、内燃機のお仕事してます。
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身内で後輪駆動キャンペーンが発生中だったので購入。６MTですが左ハンドルです。右が欲しか ...
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2代目パッソX2用ベース車両として購入。R点で激安なやつを買いました。
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