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イイね!
2017年12月07日

ホイール物色

S60D4に付いているホイールは17インチの7本スポークシルバーホイールです。
しかも、エアバルブはゴム製でキャップも当然ゴム製です(泣)

このホイールも悪くはないのだけど、17インチでは迫力にも欠けるし、デザインもあまりに普通すぎるので、せめてホイールくらいカスタムするかと物色していましたが、あまり気に入ったホイールが見つかりません。
本当はV90に付いている7本ホイールが抜群にカッコイイと思うですが、20インチですし、ボルボの純正ホイールは目玉が飛び出るくらい高いので、たとえ18インチで同じデザインが販売されていても手が出ません。
因みに、インチアップも18から20インチまで選べるようですが、19以上はあまりにも走り屋ぽくなるし、すぐにガリ傷つけてしまいそうなので18インチの一択です。
ということで、セレクトできたホイールはERSTのS7とEM6、MOMのスクリームジェットエボの3本です。

てなことを考えていたところ、たまたま中古でERSTのS7がお安く出品されていたので飛びついたのですが、1本にはガリ傷があって、4本ともに白錆が発生しており、調べたところダイヤモンドカットされたホイールは白錆が発生しやすく、修復には多額の費用がかかること、単色丸塗りもしくはブラッシュドすると、8万から10万ほどかかるということがわかり、結局購入したほうが安価なことに気が付いた次第です。
ホイールのデザイン的にはS7はかなり気にいっていましたが、18インチは既に廃盤になっており、EM6かスクリームジェットエボの2者択一となりました。
ということで、フジコーポレーションのHPを見ていたらEM6が投げ売り?されていたので、結局それに落ち着きました。
EM6もかなり以前に発売されたホイールなので、デザイン的には古いし投げ売りされているということは廃盤になる可能性があるのかもしれませんが、個人的にはデザインは好みなので、まあ良しです!
タイヤもフジコーポレーションで国産の最も安価なFALKEN FK453 235/40R18に決定です。
ところで、インチアップするとステアリングリミターが必要になるそうですが、ディラーに確認したところ、タイヤサイズが235㎜なら3万円、225㎜なら3千円の費用がかかるとのこと。
225㎜をセレクトするとタイヤの外形が10㎜ほど変わるので、235㎜のセレクトにしましたが、リミッターに3万円かけて旋回半径が大きくなるくらいなら、ホイールスペーサーをかまして回避できないか調べているところです。
どなたか詳しい方がおられれば教えてください。
後日、ホイール取り付けたら記事アップします。
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Posted at 2017/12/07 08:26:08

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