2016年 　通勤車の購入を検討していた頃、当時小学４年生だった息子に、いずれ譲る約束で一緒に選んだ車です(ボディカラーはホワイトが希望だったかな…)。 私的には他にも幾つか候補はありましたが最終的には息子に決めさせました。 結果、大正解だったことは言うまでもなく... 2021年 　早いもので ...

オーバーフェンダー(ホイールアーチトリム)に前後15mmのワイトレ。に夏冬共に18inch 7.5J +45 といった具合で。

ALPE D'HUEZ 21 (アルプデュエズ21) 2022年リムブレーキモデル コンポはDi2(デュラ9100とアルテ8050のミックス) 特筆すべきはパワーメータークランク と、2024年2月現在おそらくこのハンドルメーカーにしか無いであろうブラケット部365mm&エンド部380mm と ...

細々としたストリートカスタムを暇潰しに楽しんでいます。

ゴルフトゥーラン 初代の前期と中期乗り継ぎました。 前期型はバルブボディの不具合で悩まされましたが交換後は好調でした。 中期型はターボに加えスーチャー搭載で楽しいミニバンの極みと思えるほどでしたが、スーチャー起動のマグネットクラッチのトラブルや最後はタイミングチェーントラブルで不動車に。 特 ...

ノーマルを中古で購入しリフトアップをメインにカスタムしてました。 結婚を機に手放すことに。。

エボが欲しくても若さゆえ買えず、当時はまだ安価な16Vを。 コレッチ用のグリル&エンブレムに換装して満足していました。笑 ナローな16Vとは言え正面からの迫力は現代のクルマにはなかなか出せません。

購入時にオールペン。 一瞬にしてレッドゾーンまで回るアバルトチューンOHVエンジンにANSAマフラーの組み合わせは最高でした。

WRCに憧れて買った初愛車。 軽自動車並みのコンパクトボディーに1.9Lのエンジン。排気量の割には控えめな出力ではありましたがライトウェイトによるアクセルレスポンスはまさにホットハッチ。アイドリング時でも早く走らせてくれと言わんばかりの乾いたエグゾーストサウンドも外車ならでは。 ファントゥドラ ...

時々、気が向いたときの暇つぶし。。 まだまだ拙さが残りますが、造り始めの頃に比べると上達してきたかなと...。