Ｆ☆澤のブログ一覧

サードのＩＳ３５０　６ＭＴ車を試乗しました。７月２２日にね。（爆）

仕事を定時で終わらせ、速攻で広島市内に向けて移動。

集合時間に何とか間に合うも、肝心の試乗車の到着が１時間以上遅れて到着。

インプレですが、まあ簡単に書きます。（笑）

単純なＭＴ化車両ではなく、足回り、吸排気、駆動系、ＥＣＵにも手を加えられています。
当初はサーキットタイムアタックが目的で製作されたそうです。

3.5ＬのＭＴを操るのは初めてで、強化クラッチ（シングル）にも慣れていなく、滑らかに繋げようとしても今一うまく出来ず、かといって街乗りでドン！と繋げるのも違うような気がして・・・。
パワーモードで走行していたのですが、吹けあがりが良いのと、ブレーキが効き過ぎて、ヒールアンドトゥ大失敗。（爆）
ならばと、シフトダウン時に人間ブリッピングを試みるも回転数が合わずチグハグ・・・orz。

街乗りでパワーモードはピーキーな気がします。（ノーマルに戻して乗ってませんが）

シフトストロークは結構長く、シートポジションを後ろ目にしないと２・４・６速に入れる時、肘が背中より後ろへ行きます。
サードのスタッフも言っておられましたが、ショートストローク化した方が絶対イイです。

待ち乗りでのシフトアップ回転数の最低ラインは３０００回転近辺だと感じました。
それ以下だとシフトアップ後の回転数が２０００回転を下回りエンジンに余計な負担が掛かるような気がします。

総合的にＭＴ好きにはありだと思います。コスパは別にして。（爆）

吸排気バルブ交換が完了しました。
画像はリコールの原因となった、折れるかもしれないバルブです。(笑)
記念に一個貰いました。

対策作業ついでに、先月のサーキット走行後に発生していたブレーキタッチの違和感も調整してもらいました。
パッドの残りがなくなったのかと思いましたが、まだ半分ありますとの事。

走行距離五万キロ越えているのに、まだ半分！(爆)

長島オフ会場へ向かう途中にゲット！
これは少し意識してましたわ。(笑)

今朝の通勤前に何気にＯＤＯメーター見たら・・・並んでいました。（笑）

折角なので携帯カメラで撮影。

４が５つも並んでいるので、通勤途中は５回注意深く走ろうと心に決め出発しました。（爆）

タイトルの通り、アークを施工して丸２年、効果はまだ持続しているのですが、ちょっとメンテナンスでもしたらどうなのかな？と思い、ネットでアーク施工店を検索・・・。

近い所には１店舗しかない。（笑）しかもちょっとこじんまりしたお店のようです。

まあ、兎に角実際に行って相談してみようを思い、そのお店を訪ねました。

本当にこじんまりしていました。（爆）

で、他店施工の車でメンテナンス費用はいくらかを聞いてみたら

「うちは他店であろうがアークを施工しているお客さんであれば同じサービスをさせていただきますよ。メンテナンス費用は１５０００円ですね。」

と快い回答が得られました。
それとここぞとばかりの売り込みが・・・
「アークをベースに超撥水効果のあるコーティングをうちは勧めているんですよ！実際にほとんどのお客さんがそれを施工していて・・・メンテナンスの時にそのコーティングをさせていただけませんか？費用は同じでやってますんで。」

どうやらアークバリアをベースコートにして、その上から「ＫＩＮＧ　ＶＥＩＬ（キングベール）」という超撥水コーティングをトップコートする、ダブルコーティングとの事です。

キングベール自体が少し高価な商品らしいのですが、アークを愛用されているお客さんには格安で提供したいとの店長の心意気があります。

話をしていると、どうやら店長１人で仕事をしているように感じました。

「僕はアナログな人間なんでネットとかできんのですわ～」
という理由でＨＰも知り合い作って貰ったかのような、簡素な店舗紹介ページみたいなモノで連絡先は電話かＦＡＸもしくは直接来店しかありません。

「宣伝とかネットでしたら効果があるかも知れないけど、どっと客数が増えても捌ききれんしねえ～。」
ここに１人の職人を見つけたという感じです。（笑）

すぐにメンテナンスをするかは別にして、コーティング関連はこのお店にしようと心に決めたＦ☆澤でした。