Ｆ☆澤のブログ一覧

テレビ東京系の激ＧでＩＳ２５０で女子アナが対決しとります。(笑)

土曜日にｍｙｄへＮＥＷ　ＹＥＡＲ、ＮＥＷ　ＬＩＦＥキャンペーンに参加すべく訪問しました。

担当ＳＣさんが納車中で、試乗をどうしようか迷いました。

試しにＬ嬢に「このキャンペーンって、試乗しないと駄目かな？」って聞いてみたら・・・

「はいっ！！！試乗してください！！！」

あっさり言い切られました。（笑）

Ｆ「う～ん。じゃあＩＳ２５０の標準はある？」

Ｌ嬢「はい。スタッドレスですけど、ご用意できます。」

という流れで、２５０を試乗しました。
足回りが標準タイプは初めて乗ります。

静粛性は変わりません。タイヤチョイスでロードノイズの質が変わるだけでしょう。

乗り心地は標準タイプで扁平率も違うので、Ｖｅｒ.Ｓのゴツゴツ感はありません。しなやかな感じがします。
ただ、アスファルトの小さなうねり（段差）が連続している路面があるのですが、私の愛車はボンボンボンボン！とうまく吸収してくれるのですが、試乗車はガガガガガン！とリアのアッパーマウントに直撃するような音がして、結構びっくりしました。振動もかなりありました。

ハンドリングはスタッドレスだからなのか、扁平率の違いなのか、どれが影響しているのか分かりませんが、良く言えば軽快。私的には軽すぎてちょっと物足りない気がします。パワステのセッティングが違うのでしょうか？（笑）

ブレーキの第一印象は、「うわっ止まらん！」と思いました。
３５０の感覚とかなりのズレを感じます。ストロークを大きくしてやれば良いだけなんですけどね。

エンジンに関しては３．５Ｌの高トルクに体が馴染んでいるので、上り坂になると失速感を強く感じます。
ただし、３５０は力を持て余していますが、２５０だと回す楽しさが強いです！

１→２→３速のシフトアップ（発進加速時）は非常に滑らか！
３５０はギクシャクします。（シフトアップ時に押し出し感があります。これが私的には不快です。）

ＩＳ２５０標準を私的に表現すると、スポーツ出来る車ですね。
高回転域を使いやすいので、エンジン音も高まる＝走っている感アップ！
ブレーキもストロークが長いので踏んでる感アップ！（笑）
足回りもカスタムで、さらにスポーティー！

以上、勝手な事を書かせていただきました。
不快と思われる方は戯言と受け止めてくださいね。

ＩＳを購入して、初めての新年を迎えてます。
ふと見るこの角度の愛車。やっぱり、かっこええのぉー
フロントのデザインに嵌まったのが購入動機の１つだったのが懐かしい。
冒頭の言い回し、意味無し！(爆)

ご覧の通り、大したモノではありませんでした。m(__)m
非売品なのでＣＤ借りて取り込ませてもらいました。

昨日、ＭＹＤへお邪魔した時の事です。

担当ＳＣさんにご相談。

Ｆ「アレなんだけど、何とか入手できるかな？」

ＳＣ「あ～アレですね・・・。最悪○○だけでも良いですか？」

Ｆ「全然ＯＫですよ～！」

ＳＣ「ちょっと待ってくださいね。・・・・・・いけそうです。○○だけですが、明日には入手出来ますよ。」

Ｆ「早っ！じゃあ、明日仕事帰りに寄らせてもらいます。ちゃちゃっと済みますね。」

ＳＣ「ええ作業は簡単ですからね。それではお待ちしております。」

これから、仕事終わったら、ＭＹＤ直行でっす！