Ｆ☆澤のブログ一覧

当たり前だが、左の壁。
下半身の回し過ぎに注意。
ダウンスイングからインパクトにかけて、上半身の回し過ぎに注意。胸の向きは最悪でも正面まで。

え～。

１２／１２（月）ジムからの帰り道で・・・

事故！！！





























を、目の前で目撃。

私が交差点先頭で一番詳しく目撃していると責任感を感じ、脇にクルマを停めて現場へ。

軽四が横転するほどの事故でしたが、幸いなのか流血はありませんでした。

程なくというか１１０番中に通りかかったパトカーが停まり、そこから事情聴取。

「後日また、ご協力いただくかもしれませんのでよろしくお願いします。」
との事でしたので連絡先を教えてその場を後にしました。



















あ～～～～やっぱり安全運転第一だな！

最近、運転について思うことがあって、

自分から動いたら後悔する

という言葉を胸に刻んでおります。

自分で考えた言葉なんですが

自分から動くというのは、マナー違反とか道交法違反とか、自ら違反行為を起こして何かあった時、多分後悔するんだろうなあと思ったからです。

年末年始で慌しくなるから、もっと気をつけねば！

夜更けに帰宅しＩＳを降り、何時ものように門扉を閉めようと歩み、ふと、何気無く空を見上げた・・・。
見上げた夜空はとっても澄んでいて、無数の星が輝いていた。

今まで見えなかった僅かな光を放つ小さな星も見える程澄んだ夜空。

肌寒い夜だけど、構わず見いっている自分がいる。

本当に綺麗で言葉にならない。

心洗われる夜空。

パートナー達は更に愛を深めるだろう。

子供達は夢を膨らませるだろう。

いがみ合っていた人達もこの星空の下では落ち着きを取り戻し手を取り合うだろう。

みんながこの星空を見て心洗われ、未来に希望を持って欲しい。

この奇跡を与えてくれるこの地球に感謝。

先日、myDにTRDがチューニングした、IS F CCSP ステージ２が来るという事で見に行って来ました。

到着した時には、試乗に出ているという事でしたが、戻って来るまでの間、TRDスタッフの方とお話させていただきました。

レーシングカーの脚って実は柔らかく良く動くという事。
それでいて、何故車体がフラットに保たれているかというと空力が肝なんだそうだ。
だからフロント・リアウイング・ディフューザーの三点セットじゃないとバランスが良くない。

空力パーツの耐久力は270km/h巡航でも問題無い。
言われると分かるが、空気の抵抗って滅茶苦茶あって、何百キロもかかる為、リアウイングの取り付け補強が無いとトランクベッコリいくそうです。

チタンマフラーの狙いは軽量化ですが、振り子運動エネルギーの軽減によるコーナリング時の安定性向上が目的だったり、かなりのこだわりを持って５年間開発し、リリースしてます。

試乗からデモカーが戻って来たので、私も試乗させていただきました。

閉店時間も近かったので近場の一般道を走りました。
まず感じたのが出足軽い！そして滅茶苦茶乗り心地が良い！
脚が良く動くとか仕事するとか言ってんのは、この状態の事か！
路面の凹凸を拾う感じが絶妙。いなすって言うのかなぁ、体にはﾄﾝﾄﾝﾄﾝって軽いﾀｯﾁで伝わって来るので、不快感がありません。

短い上りのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを少しﾊｰﾄﾞに走りましたが安定感抜群！
ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがﾀｲﾔ使いきるまでﾋﾟｯﾄに戻って来ないのも頷けます。(笑)

試乗中に聞いてみました。パフォーマンスダンパーってぶっちゃけ350に付くんじゃね？って。
そしたら、
その問い合わせ、多いです。(笑)ぶっちゃけ、付きますよ。でも付くだけなんですよねぇ。ミリ単位の開発をしてきたので、効果は出ないような気がします。との返答でした。

あっというまの試乗でしたが良い経験になりました。

下半身の上下動抑制に、足首の角度をキープすると効果的。
スキーで足首の緊張をキープする感じ。