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あれは高校生の頃だった。

自分の中でもともとポルシェ911には高いブランドイメージがあったように思う。

けれど930ボディの時代が長くて古くさいイメージもあった。
964の終わり頃、1993年の話。

当時、愛読していたのは
世界文化社の「Car Ex」。

子供の頃からカーマニアだったけど
当時は思春期ど真ん中。

自動車にカッコいいとか速いだけでなく、女の子ウケを求めてた時期。

「Car Ex 」は、その辺がとても上手に記事として取り上げられていました。
マニア心にモテを求める要素。

あの頃風に言うと、


「エンスーっぽさとイバりが効いた」


っていうのかな。

高校生の自分でさえ影響を受けたから
あの当時２０代だった世代の皆さん、今は50代の方はもっと影響あったんじゃないでしょうか？

インパクトあったのはあの年の夏の記事。

円高にモノいわせてものすごく安く
ロサンゼルスからフェラーリやらポルシェを個人輸入する企画があって、ビックリした記憶もある。

いいなー。そんなに安くスーパーカーに乗れるなんて…

とにかく愛読してました。
根っこは、エンスージアストなんですよ。でも、スケベ心が垣間見える。
そんな僕らの気持ちをつかむような記事や企画が面白かった。

後に「LEON」や「メンズクラブ」の編集長を輩出したのも何か納得。
そこは後の歴史に教えられることなのだが。

そんなときに、出てきたのが
1993年11月号のポルシェ特集だ。
この号にあった福野礼一郎のコラム(ホメずにいられない)にすっかりやられてしまった。
理論派の福野が、このコラムの中で数ある車歴の中でもポルシェを手放しでホメている。

時は993ボディをポルシェ社が発表したのと同時期。
古くさい911も過渡期の964を経て、アップトゥデートなスーパーカーとして生まれ変わろとしていた。

福野のコラムに出てきた、特注特装備のパールホワイトの964。
憧れましたね、自分もいつかは911に乗るぞ！なんて。

「30歳までにポルシェ911の新車を買う」

なんてよく付き合ってた女の子なんかに公言してました。
女はクルマに興味ないからスルーされてたけど、気にしない。
(まぁ新車は未だに買えてないケド。)

最初に買ったトヨタソアラ（ＧＺ１０）は別にして

その次に買ったフェアレディＺ（Ｚ３２）は「プアマンズポルシェ」
すなわち貧乏人のポルシェと言われてましたが
腹も立たず、寧ろ本当に貧乏だったので怒るどころか
ポルシェ呼ばわりされて嬉しかった記憶があります。
ポルシェの練習・・・くらいに思っていました。

その次の立て続けのレガシィＢ４×２台（ＢＤ・ＢＬ）と
ＢＲＺはフラット４のシリンダーレイアウトが
ポルシェと同じで誇らしかった。

初めての輸入車はポルシェと同じドイツのＢＭＷＺ４（Ｅ８５）。
輸入車もドイツ製なら間違いないと確信したものでした。

あれからほぼ四半世紀。
カーライフが始まって他のクルマに乗ってはいたけど

「すべてがポルシェのため」だったように思うし、

すべてはこの道につながっていた・・・。
そう思わざるを得ないのです

その2につづく。