にゃきおのブログ一覧

あの日・・・もう気がついていたのだ

憧れのポルシェ９１１カレラ（９９１．１）
何なら素じゃなくてＳだ！
それも望み通りのオシャンティなカブリオレ
しかも買ったら絶対カスタムしてたであろう
グロスブラックの２０インチカレラＳホイールまで付いてきた




どんな車速からでもアクセル蹴っ飛ばせば
リアタイアに伝わるトラクションと同時に飛んでいく！
これがポルシェ９１１だぜ！
（僕には９９７から２度目の９１１）

(＾･ｘ･＾)９８７ボクスターでは
(＾･ｘ･＾)ここまではいかないぜ！

(＾･ｘ･＾)・・・
（＾･ｘ･＾）あれ？




しかしそれはもう、福岡のポルセンを出て
高速に出るために田んぼのあぜ道みたいなトコで
気付いていた。（おい早いなｗ）




(＾･ｘ･＾)・・・コイツはグランツーリスモだ
(＾･ｘ･＾)しかし・・そう失った物がある・・・

コイツは新東名や首都高湾岸線なんかを
豪快にぶっ飛ばしてこそのグランツーリスモ！
しかし・・・中低速域をヒラヒラと舞うように走る
ＭＲポルシェの楽しさを失ってしまったぁぁぁぁぁ





それにこんな高いクルマ、野ざらしにも出来ないし
かと言ってカバーを毎回外すのは面倒くさい

(＾･ｘ･＾)あぁ～
(＾･ｘ･＾)ボクスターを売らなければ良かった





でも今の僕にはポルシェの２台持ちは贅沢で現実的
そんなワケには行かないのだが、端的に言えばそういう事だった。
大切な宝物に出会えたけど、それは同時に気軽に出すワケにいかないシロモノでも
あったのだ。

(＾･ｘ･＾)我が家にも３台目を

ここから２年にわたる長い闘いが始まった・・・
（おもに（｀´）とのｗ）

コンセプトは「ツッカケ」だ
（関西弁かな？サンダル履きのことです）
カバーも掛けてないし、何ならぶつけても悔しくない値段でｗ

であれば一般的なスモールカーで

こんなのがあった




アシグルマで小さいクルマというと
現代では殆どがＦＷＤ（前輪駆動）だが
個人的に好みでないで殆どが候補から外れた






理由は普段使いでどうもトラクションが前に掛かりやすく
乗り心地が良くない。
以前家族用にエスティマの２ＷＤを持っていたが
常に前のめりのトラクションですっかり
ＦＦが嫌いになってしまった
（ＦＦ乗りの皆さんを敵に回したかｗ）


ＦＲならこんなのも実は気になってた





（実は３リッターモデルなんてもあってさあ）

（＾･ｘ･＾）でもホントはポルシェが
（＾･ｘ･＾）良かったんだよね


まあそういうワケにはいかないから
ボクスターを売ったんだけどさ


（＾･ｘ･＾）じゃあせめて
（＾･ｘ･＾）水平対向エンジンでお願いしますよ


元スバオタだから
もう今しか乗れない最後のチャンスだとこれね

2500CCでフラット４でターボ！
３００馬力ナリよ
７１８っぽくて良くないかｗ
「オレのホットハッチ」みたいな感じで
乗って見たかったのよねぇ



しかも最近までレースに使われていた
名機「ＥＪエンジン」とくりゃ
「メツガーエンジン」みたいで良くないか？
しかもこの時代でコイツだけなぜか
イグゾースト配置が不等長なんで
理論上はドコドコドコドコ言うあの
マニアが喜ぶイグゾーストサウンドを奏でる！

ただコイツは５ドアハッチでそこそこ便利なので
アルファードの存在意義が薄れていく

と、なると

コイツだなあ。



ちょうどこの９９１をに入れた頃発売で気になってた
ＧＲ８６の方を試乗したけど、旧型のネガ（パワーが無い）が
４００ＣＣアップの排気量で失せていた。
この時代にダウンサイズターボでなくて、ボアアップだなんて
スバルとトヨタのエンジニアリングの方向性に脱帽

ただ・・ちょっと予算オーバーなんだよね
（＾･ｘ･＾）正確にはホントに
（＾･ｘ･＾）買うだけなら買える

でも・・・イジリたいじゃない？
そうなると予算オーバーなんだよなぁぁぁ

となると残ったのが・・・




旧型のＺＣ型ＢＲＺ・・・
（＾･ｘ･＾）前に乗ってたじゃん



（＾･ｘ･＾）前に乗ってたじゃん






という自分の中の自分が叫ぶｗ
でも不思議とそんなに悪い気がしてなかったんだよね




なぜか
(｀´)ＺＣ型なら良し！
妻も言うんだよね、ＺＤ（現行型）は
(｀´)顔が気に入らない
とのこと
(＾･ｘ･＾)顔で選ぶタイプデスカ？
思わず笑ってしまう

ただ、さすがに買うならまるっきり前と一緒はイヤだった
「ＷＲブルー×ＭＴ」（グレードはＳ）みたいのは避けて
今回は「ライトニングレッド×ＡＴ」みたいので
考えていたんだよね。



ただ、これも
（｀´）赤はダメ！
（｀´）赤は１台あるじゃん
（｀´）うちは消防署じゃないんだから
（｀´）買うならＷＲブルー一択で！




まあ別に妻の言う事を無視しても良かったのだけど
赤なんか買っても
（＾･ｘ･＾）ＭＦゴーストに
（＾･ｘ･＾）影響されまして
とか言わなくちゃいけないし（そうか？）




凝れば、限定のイエローも過去には存在するから
探すのも良かったが、出てこないしｗｗ
（買わなかったくせにいろいろチェックしてた）



本当に今回はリセールとかもどうでも良くて
色も別にまあどうでも良いという珍しいパターンで
本当に目立たない「路傍の石」のような存在で
気軽に乗れてそれでいて汚れてもぶつけても悔しくない
本当にそれで良かった。

前回アプライドＡ型のＺＣのＢＲＺに乗った時は
レガシィのターボからの乗り換えで明らかに
フィーリングに違和感があったけど、今なら
最近はＮＡしか乗ってないからあんまり違和感も無い
ただ、買うなら後期型が良かった



「８６ＫＯＵＫＩ」と呼んでいるくらいアプライドＥ型以降のモデルには
興味があった。ボルトの太さとかそういう事を随分真剣に検討してたが
どこまで変わったのか？
そう考えるとまた同じＢＲＺに乗るという違和感は薄かった
どうせ前のバネはＢＲＺが８６より低く
後ろのバネはＢＲＺの方が高いんだよなｗｗｗ

あと５年くらい無事に乗れればいい

（・ｏ・）が免許を取るときに乗り換える
（＾･ｘ･＾）次はＭＴ車で特訓やぞ～
（＾･ｘ･＾）覚悟しとけよ～ｗｗｗ

ただ、２年近く相場をチェックしてたけど
途中は相場がやっぱり上がったりタマが無かったりして
もちろん認定中古車を探してたけど正規Ｄは買取で随分負けてたようだ

いくらかＷＲブルーでＡＴのタマを見てたけど
後期で安いのは出てこなかった。
STIバージョンみたいのも良さそうだったけど
サードカーなので全然要らなかったｗ

ようやく出てきたのが５月の終わり。
Ｅ型で相場よりも５０万は安い
そのワケは「修復歴アリ」

（＾･ｘ･＾）修復歴アリ
（＾･ｘ･＾）面白いじゃないの
気になったんで
Ｄラーの中古車部長に（なんでいきなりそんな人とｗｗ）
早速お電話して、「まあ全然大丈夫ッスよ」とのお言葉ｗ




お店の店長さんにもつないでもらって
（何度か話したことある人だわ～ｗｗ僕らケンカしませんでした？ｗ）

翌日見に行ってみる。
当日は（｀´）にも勉強のため



来てもらう



途中で美味しいパンなんか食べながら道中
ポルシェドライブを楽しみながら



ありました、ありました。

（＾･ｘ･＾）何の感動も無い
（＾･ｘ･＾）出会いに乾杯ｗｗｗ
（＾･ｘ･＾）アウトレット扱いになってるｗｗ




店長さんとお話
「フロントの修理がどうしても修復歴アリにならざるを得ない」
「認中にするのもためらったけど第三者機関の評価は『Ａ』」
「なので認中にしました。『アウトレット』じゃありません」



（＾･ｘ･＾）あーわかりました
（＾･ｘ･＾）買います

なんだろうな、この気の抜けたやりとり
お店に入っても他のセールスさんとシステムの話したり
オペレーション上の問題点についてお聞きしたりｗｗ




楽しかったのは店長さんとこれまで乗った
スバル車について語り合った時
（＾･ｘ･＾）ＢＥ型のラストの
（＾･ｘ･＾）ブリッツェンに乗ってるｗｗ
凄いですねぇ、そう言いながらカブリオレの幌を閉じていると
「Ｔトップ（ヴィヴィオ）と全然違うんですね～」




（＾･ｘ･＾）そりゃそうよｗｗ

「早く納車させて欲しい」というありがちな
理由で２週間で納車となりました。


納車されて初めに向かうのは家・・・



でなくて大黒ｗｗ




この日はりんぺる姉さんのＧＴ４の納車だそうで
おめでとうございます！



そりゃ役物６気筒のＮＡでしょ！最高のフィーリングだわさｗ

そのうちにｙちゃんやgaku-sanやかむちゃるぶさんや
写真に無いけど、らいじろうさんやタケラッタさんもあつまって
楽しいお披露目になりました。こうして見ると



（＾･ｘ･＾）車種縛りはないけどさ
（＾･ｘ･＾）全にゃの経済格差すごくない？Ｗｗ




翌日はこぐぷーさんとキモオタブルーつながりで
こぐぷーさんとも僕は経済格差がすごいけどｗ



こぐぷーさんはそれよりもオタクっぷりがね




家に収めるとこんな感じ



理想にしてた３台目



９９１の出番が経るかな～
大切な宝物だけど、そう簡単にも出せないっていう
そこもわかって・・・本当は乗るのが最高のメンテ
それもわかってるから・・・




今まで単一のモデルには
「ポルシェ９１１」「ポルシェボクスター」
「スバル　レガシィ」と２回ずつ乗ってきたけど
ＢＲＺは後期型だけどＺＣ型という全く同一のモデルなんだよね。




Ｄらーからの帰り道
踏むと軽やかに加速するんだよね



３速４０００回転くらいのフィーリングは最高




２トンはライトウェイトでも無いけど
危ういハンドリングもそんな好きじゃないから
思ってた通りの気持ち良さ




昭和の人には通じると信じてるけど



欲しかったのはロードスターやＭＲ２ではなくて
シルビアとかセリカとかプレリュードなんだよ




わかるかなあ
９１１と比べるまでもなく
高速なんかでは上の方のパワー感無いけど





マニュアルモードでパワーを引出して走るのは愉しい
スバル史上最高に低く座らせたドラポジも久しぶりに



前にエンジンがあるハンドリングもボクサーエンジンの
もう一つの正解！って感じでイイ！

そうだなあ
同じ時代のＭＲポルシェを１００点とすると
（９８１ボクスターケイマン或いは９８７型でも）

１５点くらいのクルマなんだけどｗ

僕には小回りの効く「ツッカケ」で
気軽に乗れて良いよ
ＡＴのＢＲＺに乗る事自体初めてで
最初だけ
（＾･ｘ･＾）勝手に走るＢＲＺ恐い

だったけどｗ

こんなクルマが中古で安く買える
日本と日本車、最高だと思いませんか