C&E38のブログ一覧

ほんとは年越し前に大掃除したいとこでしたが時間が無かったので、今日走行会後の大掃除をしました。









コースアウトしたお陰で出るわ出るわのサンドトラップ





これだけ埋まれば一杯持って帰って来るよね(^^;;

遅ればせながら明けましておめでとうございますm(__)m

昨年の走り納めは一昨年に続き、コースアウト&回収されるという形で終わりました(^^;;

しかも、タイムは全然伸びず、まだまだドライバーの修行が足りません(--;

今年は走行会、レース等で走り詰めの1年にしたいと思います。

2008/12/30 MMR走り納め走行会の車載です↓

セッティングが良くないのか？
運転が良くないのか？
どうもリアが不安定です!!

<embed src="http://i.yimg.jp/images/videocast/swf/vsuexy.swf?vid=288230376152381774" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350">

軽自動車の車検場です。







軽トラックのワンメイク状態(^^;;

最近、月１回の更新です(^^;;



ぼちぼちバッテリーが交換時期でしたので、
ついでに小さくしてちょっと軽量化しました。



今回は軽量化の目的がありましたので純正サイズは論外でした。価格も高いし(^^;;


でっ真っ先に思いつくのがドライバッテリー!!

有名どころのドライバッテリーはちょっとお高いので某激安通販ショップの○２販売のドライバッテリーを検討!!

まず純正サイズのバッテリーの重量が10.5kg、容量32Ah（古河電池のバッテリー詳細は参考）に対して、

Ｍ○販売のドライバッテリが7.0kg

容量が18.7Ah


3.5kgの軽量化ですね(^^)

で価格が\12,000とロードスター専用バッテリーよりもかなり安くなってます。


最初はこのドライバッテリーを使う予定でしたが、
色々調べてたらいいのがありました(^^)



Ｒ３４ＧＴＲ専用バッテリー!!

重量が6.4kg　容量が17Ah

4.1kgの軽量化です!!

ＧＴＲ専用バッテリーもトランクスペース用で補水不要のメンテナンスフリーバッテリー、
高さもロードスター専用バッテリーと同じで純正ステーがそのまま使えます。

端子のサイズが違うので変換端子もしくは端子交換でOK!!

価格もロードスター専用バッテリーよりも安い!!

ということで今回R34GTRにしました。

4.1kgの軽量化でどれだけタイムが変わるか分かりませんが、


『ＧＴＲ用使ってるから!!』っで0.5秒はタイムアップするはずです(^^;;


取り付けは整備手帳を参考に↓
バッテリー交換　プチ軽量化

気がつけば１ヶ月近くぶりです(^^;;

朝晩は急激に寒くなってきたので冷却水をＬＬＣに交換しました。

ついでに前から少しずつ水漏れしてたところを修理!!



水漏れ修理