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MK3190の愛車 [BMW Z3 ロードスター]

整備手帳

作業日:2024年3月4日

フロントバンパー開口部メッシュ加工

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
フロントバンパーの開口部の#部分を取り外し、メッシュ加工を行いました。
まずはプラリベット類は再使用不可の前提で、ドリルで揉んで取り去りました。一部フォグランプ上部のリベットについては作業しづらく難航しました。
2
非常に見にくいですが、右タイヤを外しインナーフェンダーをめくり、センター方向を写した画像です。右下はフォグランプです。
ヘッドライトウォッシャー(?)がバンパーとレインフォースを貫通しており、手探りの作業であったので難航しましたが、なんとか撤去に成功しました。画像は撤去後で上の穴がウォッシャーのあった場所です。
3
下部のネジも外し、両サイドのストッパーは強めに手前に引くことで、やっとバンパーを取り外すことが出来ました!
4
丸型のスピードナットで留られています。全部で14箇所かな?地道に外していきます。1箇所ツメを折ってしまいました…。雑な自分。
5
取り外し完了の図。
6
ツメの幅を測っておいて、スピードナットで留めることにしました。
7
もう1台の愛車でホームセンターにひとっ走り。
丸型のを探したけど無かったのでコレにしました。
多分外から見切れてしまうなぁ。
8
ネットで手に入れておいたメッシュを開口部より大きめにカットして、スピードナットで押さえつけて、無事装着完了〜🎵𓈒𓏸
9
各種配線カプラーを外したので、点灯するか確認。無事に点灯しました。
10
ずっとやりたかったメッシュ加工。個人的には満足な仕上がりとなりました!
今回の作業にあたり、助言・ご指導をいただきましたjimihenさんには深く感謝いたします!

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この記事へのコメント

2024年3月6日 16:36
こんにちは

なかなかトリッキーなバンパーの外し方されてますね⁉︎
ざっくり言うとバンパーは2本のロングボルトで留まっているだけなので、それ抜けば外せますよ!(細かいネジ等除いて)

そうするとホースメントが付いた状態でバンパー外れます。メッシュ貼りならこの状態で可能です。
ホースメントを外す時はプラリベットの芯を上に引いて外して行きます。

これは苦労した事でしょう…💧
コメントへの返答
2024年3月6日 17:51
jimihenさん
こんちには(*˃̵ᴗ˂̵)
メッセージをありがとうございます!
教えていただきました手順で進めようとしたところ、トルクス50レンチはあるのですが、よくあるL字型のものしか持ち合わせがなく、エクステンションなどあろうワケもなく、下穴から到底届かなかったという問題がありまして💦
あと無用の長物であるヘッドライトウォッシャー?がホースメントを貫通してウォッシャータンクに繋がっていた関係で、インナーフェンダーめくって手探りでコレを外す必要がありました。
作業は困難を極めました(自分比)が、なんとか仕上がって良かったです!
毎度、有効な情報をありがとうございます!
ショックの調整は前倒しで完了して良かったですね!
一日も早く全開走行出来ますよう願っております🎵𓈒𓏸
2024年3月6日 23:25
ちなみにスピードナットは黒く塗装しては?
コメントへの返答
2024年3月7日 7:10
それ、いただきます!

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