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今年のはじめ頃からか、コイン洗車やがっつり雨降りの後にハッチを開けると、ハッチのストライカーのところに水が溜まることがありました。








2月の点検時にディーラーで水かけをして見てもらったけど、再現ができず、しばらく様子を見てとのことでした。

その後コイン洗車は避けていたのですが、雨が何回か続いた時にまた水漏れが確認されたので、ディーラーと打ち合わせをしてGW前にしばらく預けることとなりました。
ディーラーで内装を剥がして地道にハッチに水かけして判明したのは、テールゲートスポイラーのハイマウントストップランプの取り付け部とリアガラスの接合部が原因とのことでした。
部品はキチンとハマっているようだか、なんらかの僅かな隙間から少しずつ水が入って内装のストライカー部分から水が出て最後にパンク修理キットの入ったスチロール下まで達したようです。
対策としては、テールゲートスポイラーの接合部をコーキングしたとのことでした。



結果、対策以降の雨降りで水漏れは発生せず、コイン洗車でも大丈夫でした。

ガンプラのようにトミカにスミ入れしたり、プラモのランナー加工してドアミラー付けてみたり。
サイドマーカーも塗りたいけど適当な塗料が無かった。

ハッチのどこから水が入ってくるんだ？

この秋、西の方面に旅してきましたが、道中では道なき道を走りナビが困ったちゃん状態ですが、純正ナビ184VFi用の地図バージョンアップが発表になったので、ディーラーで更新してもらいました。
これで、かなり良くなっているはずです。

9月2日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
まぁ、いろいろとゴニョゴニョしました。

■愛車のイイね！数（2019年09月09日時点）
158イイね！ありがとうございます！

■これからいじりたいところは・・・
そろそろ禁断のアレかな？

■愛車に一言
これからもいろんなところへ行こうぜ！

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