ミツオスピリッツのブログ一覧

嫁に来てはや４年。。。

次の嫁が来てますので，パルサーの離婚届作成中です。

南無～m(－－)m

刻々と車検が近づいてきてます。初代のパルサーから二代目と引継ぎ、１０年間お世話になったGTI-R号。

最初のマシンを買う時、住んでる場所が場所なので、4WDは必須。そして荷物が積めるクルマにしとけ、と、おとんからの忠告。
でも自分はスポーツ＆大パワーは譲れず、ハッチバックをワゴンと称し、フルタイム4WDだから安全と無理やり条件満たして購入した初代。でも買った当時、大阪に住んでいたのでほとんど雪道は走っていません（爆）

その初代は、安全なはずの4WDが期待を裏切り、クラッシュ。しかしそれを乗り越えても何とか復活し、６年乗りました。

パワーの魔力に負けて衝動買いし、ウエストゲート大気開放ながらも何とか二回車検をパスし、４年間乗った二代目。

内装は代表大衆車サニー、コンパクトなマーチ並のボディに無理やり押し込んだ強心臓SR20。

それでもこのアンバランスさが刺激的かつ個性的で手放すにも手放せなかった名機。

この迷機は幾度となく、俺のライフスタイルの移り変わりに乗り替えの選択を迫られてきましたが、見事に跳ね返してきてくれました。

後世に残していきたいマシンですが、今回ばかりは次の車検を通してまた乗り続けるのは難しくなってきてます。何とか車検までに次のクルマを探さないと。。。

もうそろそろマジで次の車検に向けて色々考えます。（乗り換え or 継続 ）

雪が降る前にスタッドレスタイヤに交換です。でもすでに降ってきてます。
なんと、車高調整ができません。急遽フロントのみ純正サスに交換です。
フロントのみありえない車高の高さになり、VIPカーのフル加速状態の様に。
とりあえず、春まではおとなしくします。

みなさん　オイル交換はしてますか？

オクで
日産純正オイル　エンデュランス15w-50ペール缶　約1.5k-
　　と
日産純正オイルエレメント（AY100-NS005）10個 約4k-
をまとめ購入。

これで5回はオイル交換できる笑

組長に直してもらったエキマニを本日組んで、さぁ、二週間ぶりに火を入れるか。完全自己責任の作業なので、恐る恐るエンジン始動。
無事にエンジンもかかり、近所迷惑も気にせず、ラジエターの水抜きをしっかりと行なった。
さぁ、試運転。

そして、ブーストが負圧から正圧、0.1、0.3、0.5、0.7。
よし、特に問題なし。ウエストゲートも心地よい音を奏でてくれてる。（＾-＾）
そしてブースト１．０～♪
その瞬間、
パスーン！
ブボボボボボボ～。

何や、今の音は？（驚）（汗）　
今回のエキマニは裏からも溶接してたので、もしかして裏の溶接跡が剥がれて、タービンの中にでも入ったか？（悲）

最悪の想定も頭に入れながら、側道に車を止めてボンネットを開けると、







インマニ部のパイピングが抜けていた。。。。
そーいや、パイピング締めてなかったわい。(´Д｀)
エンジンが無事かかったので、はしゃぎすぎて忘れとった。
そーいえば完全自己責任作業やった。。
一時撤収して再度、パイピング固定し、試運転。
4000rpmから怒涛の加速！問題なし。
あ～、ほんまにさっきは焦った。

完全復活！

でも、エキマニ裏の溶接跡が気になるなぁ。
もし、それでブローしたら、それも運命。