ミツオスピリッツのブログ一覧

先日9/19は
FSWのR‘ｓ Meeting 2010に行かず、
北に逃亡、石川県は日本自動車博物館の
「第７回北陸スカイライン・フェスティバル」
に行って来ました。





同級生のDR30鉄火麺もとい鉄仮面の男の実家の石川に前日入りの宿泊コースだったので、
土曜朝から移動しました。


彼の実家から博物館まで約1時間なので、日曜は8時半起き（笑）わぁ━━ヽ(●´∀｀)○´∀｀)ﾉ━━ぃ!!
夜中移動の徹夜しなくてよいので楽チンでした。

彼の車はターボを捨て、NA2.2リットルのソレタコデュアルです。
半年前に35純正色のタイタニウムグレーと、ブルーブラックにオールペン。

とにかくキャブ車は良い音がします。

でも、彼の後ろは臭くて、窓は開けれない、
エアコン内気循環にしないと走れません（笑）

吹き返しでエアクリが駄目になったので直キャブ仕様に。
エアクリがいくつあっても足りないようで、とうとうファンネルにする決意したようです。


北陸スカイライン・フェスティバルは計77台参加だったようですが、箱スカや旧車は多数でした。
R34…6台
V35…1台
R35…1台
と新しい車ほど台数が少なく、古い車ほど何故か綺麗でした。


初めて実車を見た
箱スカのバン
>

本物ケンメリR
>


漢字一文字、55や33とか
当時ナンバーは良いですね。


博物館には数100台に3階構造、真面目に見たら一日かかりますので

ちょっと個人的に好きな＆気になる車を何枚かアップ。


詳しくはフォトギャラリーで
2010.9.19 第７回北陸スカイライン・フェスティバル　フォト





北陸スカイラインの主催者様、参加の皆様お疲れ様でした。



さて次は
10月10日の岡谷のスカイラインミュージアムかな（*｀▽´*）

←9/12(日)は日産に持ち込みで
MINES　VX-ROMに変更しました（＾＾）

と言うのも，
前オーナーの仕様から色々と排気系を変更したため、
HKS F-CON　Sと相性が悪くなり、交換しました。





排気系は
Fパイプを
2010年04月24日にHKSステンレスフロントパイプ→Bee R 等長　Fパイプ 交換。


マフラーは、以前にサブタイコを切ってストレート化し、45パイの絞りの撤去はカナリ体験出来ました。

然しながら、リアの砲弾にも45パイの絞りがあり気になってました。

同じマフラーの予備を持ってますので、事前に予備マフラーのリア砲弾のマル秘バージョンを作成。

9/12(土)は連れの車屋でマフラーのリアピース交換し、
通称80パイ(実寸法は76.3)のフルストレートマフラーの完成です。

あっリアディフューザーは一人で外すのは無理です（汗）


早速、走りましたが
トグロな等長Fパイプの音とあいまって

















トンネル内の音が素晴らしい～☆

















あっ
年明け1～3月は車検。まぁいいか（笑）

皆様、9/19日曜はお出かけ準備万端でしょうか？（笑）

←は、本日朝9時からの作業です。
何をしたかは後程。。。。






FSWのHP見ると富士スピードウェイは、
９月１１日（土）・１２日（日）のイベントは台風被害で中止みたいですね。

富士スピードウェイ場内もゲート前も土石流で土だらけ、
復旧作業を進めているみたいです。

ワタクシは
9/19の富士スピードウェイR‘ｓ Meeting 2010の
抽選外れてから予定を立てておりません。


が、計画では
9/18土曜の夜中から34取りに移動開始すれば
大阪→兵庫で200キロ
兵庫→富士で600キロ
富士→兵庫で600キロ
兵庫→大阪で200キロ
合計で約1600キロくらい（笑）

と日帰りを考えてましたが、
2ndドライバー確保出来ず((((;゜;Д;゜;))))カタカタカタカタカタカタカタカタカタ

そんなとき
滋賀の鉄仮面乗りの男(ミンカラ未登録)が
彼の実家の石川に前日入りの布団付きコースで
北陸スカイラインミーティングに誘って来ました。
キタ━━━(゜∀゜).━━━!!!

さてどうするべきか？悩み中です。