まぁとんのブログ一覧

今日は綺麗な青空でしたね．．．
















と、ドアを見てわかるくらい磨いてみました。

使った道具は、これとあれとそれ。

夏にブログに載せた画像の昼バージョン


ピラー部


ふっ、キレイ（￣▽￣）

適当に小一時間だけ磨いたので、所々まだバフ目（ポリッシャーで磨いた傷）は残っていますが、年内にガチでキレイにします。

で、今回今まで使っていなかったウルトラフィーナコンパウンドＨＧを使い、トランクだけ練習がてら念入りにしてみると．．．


バフ目が太陽光で照らしても見えない程キレイに磨けることを知った。

自分、車に関しては、洗車系に一番こだわりを持ってます（￣▽￣；）
洗車ペースも、学生時にインテグラに乗っていた時から、週１、２回は洗車します。
洗車用品も量販店に売ってない物も数多く試しております．．．

車の塗装って、濃色車オーナーの方なら分かると思いますが、指で撫でるだけで傷がつきます。
そして、どんだけキレイに磨いても、洗車すれば洗車傷（拭き傷など）がコーティングや塗装につきます。
世の中に摩擦抵抗が存在する限り、避けては通れない道だと思っています（＾＾；
なので、シャンプー洗車の時は、スポンジなどで擦るのではなく、洗剤の泡で撫でるように．．．
拭き上げの時は、赤子の肌を撫でるように．．．
ただの変態です。

今、車は完全なすっぴん状態なので、親水もしくは疎水系の硬化型コーティング剤を物色中。

先日、イソボンさんより勉強道具をいただいたので、観察してみました。

頂いた物はこちら


プレリュード（ＢＢ６ ＳＩＲ・Ｓ－SPEC）のフロントキャリパーです。
綺麗なキャリパーを頂きました（￣ー￣）
ホンダ純正ですが、ＮＩＳＳＩＮ製です。
自分のプレリュード（ＢＢ８ ＳＩＲ ４WS車）と同じキャリパーです。

ブレーキキャリパーは車のここに付いている物です。

ホイールの中にある丸い金属の円盤はブレーキローターです。

キャリパー自体はボルト２本で固定されているみたいです。

で、こういう仕組みでブレーキは動くみたいです。

赤い部分にピストンが１つあり、ブレーキペダルを踏むと、キャリパー裏に繋がっているブレーキホースから油圧でピストンが出ます。
そうすると、回転しているブレーキローターが２枚のブレーキパッド（黄色い部分）に挟まれて車が減速するという仕組みみたいですね。すごいですね（＾＾）
このキャリパーは片側から１つのピストンでブレーキをするので、片側１ポッドキャリパーと言うようです。

ブレーキパッドを交換する時は、キャリパー裏のボルトを１本外し、パカッと下の画像の様に開けると交換できるのですが、きちんとあれをあれしてる人にしてもらうことが正しいです。


んで、ホンダ車でサーキットなど行かれる人は、他車のブレーキキャリパーなどを流用・小加工などして、ブレーキ性能を上げてるんですね。

ホンダ車で流用される有名なキャリパーはこれ。

ＮＳＸです。ホンダのＨＰより画像引用しました。
ＮＳＸのブレーキは片側異径２ポッドキャリパー？というらしく、経の異なったピストン２つでブレーキをしてるみたいです。
現在でも某オークションでは高値で取引がされていますね。
画像は左フロントのキャリパーだと思いますが、前進で走行中は、画像にはないですが、ローターは左回りに回転します。
ですので、回転方向に対して、奥（画像下のピストン）が大きいのがミソみたいです。
プレリュードにはＮＡ１の物はポン付け？できるみたいですが、ＮＡ２の流用はブレーキローターも大きい物に交換しないとつかないようです。
ＮＳＸキャリパーをつけるデメリットは、当然ブレーキパッドもＮＳＸ用を付けないといけないわけなので、パッド代が高額になるみたいです。

それで、比較的安くブレーキキャリパーで流用される車種が、アコードユーロＲ（ＣＬ１）とオデッセィ（ＲＡ６～９）です。
どちらもフロントキャリパーは同じらしく、中古ではオデッセイの方が安値で取引されているようです。
これらのキャリパーを流用する際は、ＣＬ１かＲＡ６～９用のフロントブレーキローター（プレリュードより１インチ大きい？）に交換すれば、簡単な小加工だけでほぼポン付けできます。
フロントのブレーキキャリパー・ローターが一回り大きくなるので、ブレーキ性能は上がるみたいですが、重量も少し重たくなるので、その辺の駆け引きが難しいみたいですね。（バネ下重量は走行性能に大きく影響が出るみたいです）

で、ブレーキキャリパーで純正採用されている有名なメーカーと言えばブレンボ。

上の画像はホンダのＨＰからの引用ですが、シビックタイプＲ（ＦＤ２）のフロントブレーキです。
アルミ対向4ポットキャリパーというらしく、２つずつに向かい合った計４つのピストンでブレーキをするみたいです。
赤い塗装とブレンボのロゴがカッコイイです☆

さらに大きいキャリパーがこちら

日産のＨＰからの引用です。
現在のＧＴ-Ｒのフロントブレーキです。
ブレンボ製対向６ポッドアルミモノブロックキャリパーです．．．
実物を見たことありますが、かなり大きいです。
ちなみにリアはブレンボ製対向４ポッドアルミモノブロックキャリパーのようです。
あの車体性能、車重だと当然？の装備ですね。

ブレーキって、難しい．．．

今日はＭＥＧＡＮＥＭＡＮさん主催で、大豆成分＠イソボンさんが軽自動車耐久レースに入賞したということで、祝勝会がお昼にありました（＾＾）

場所は某ＵＫ的なカフェ

時間的に、安いモーニングメニューを注文☆
（駐車場にＮＳＸ-Ｒ（ＮＡ２）が駐車されていました．．．初めて見た（＾＾；）

で、昼食を食べ、近くのＡＢに移動し車談話。

自分はイソボンさんに危険な物を渡し、その代わりに勉強になる物を頂きました（￣ー￣）

主催していただいたＭＥＧＡＮＥＭＡＮさん始め、イソボンさん、中古プレさんお疲れ様でしたm(_ _)m
次は新年鈴鹿南での健闘を期待しています☆
そして、イソボンさんのプレが早く復活することを願っています（・∀・）ﾉ


で、夜の部です。

大阪某所にて、このお二人方とプチオフ（＾＾）

ぴおしおん＠さんとシンさんです☆

まずはシンさんインサイトより！
ＤＩＹよる純正ヘッドライト殻割りからのＳＭＤイカリング埋込み．．．

かなり綺麗な発色です☆

エンジンルーム．．．

これまたＤＩＹによるカスタムが施されていて手が込んでいます（*￣ー￣）

続きましてぴおしおん＠さんのエリシオン！
本日某所にて車を弄られたのことですが、詳細は秘密です☆


個人的にあの筒の中身がかなり気になる．．．
ちょっと調べて見ようかな．．．

ぴおしおん＠さん、シンさん、お疲れのところ呼んで頂きありがとうございましたm(_ _)m


＊今は少し落ち着きましたが、今年、心身共にかなり不安定になっている自分です。
夏頃よりみんカラを通じ、多くの方と出会う機会があり、車だけでなく、色々な話を聞かせていただいたり聞いていただいたりしております。
まだ自分の中で、次への一歩が踏み出せない状態ではありますが、本当に皆様との交流が自分にとって大きな刺激になっています。

この場をお借りして感謝です。そして、これからもよろしくお願いします。

いつも通り、記憶が飛ばないうちにブログアップします．．．

では、大まかな出来事をダラダラと書きます。


９時頃家を出発し、１０時に西名阪天理ＳＡでｅｒｏさんと合流しました。
ここで、１０分程の過去最短のプチダベリ．．．

そのまま２台で名阪を走行し、１１時半に関インターすぐのコンビニでｋａｔｏｃｈさんと合流です。


ｅｒｏさんとｋａｔｏｃｈさんとコンビニの駐車場でプチダベリをしていたら．．．



本日のサプライズゲスト！３ｒｄプレ乗りのｋａｐｐａ＠ＢＡ５さんが様子を見に来てくださいました（＾＾）ｖ
朝起きて、みんカラでこのコンビニに集まっていることを知り、そのまま来てくださったとのことm(_ _)m

３ｒｄのエンジンルームです。

フェラーリに対抗し、ボンネットの高さを低くするために、斜めに傾けられたエンジン．．．
すごい（*￣ー￣）

ｋａｐｐａさんとはコンビニでお別れをし、昼食を買って、ＭＬＳに。


初めてサーキット走行の同乗をしました。
事前に食べたオニギリ２個が、胃の中で前後左右に揺れる程のＧを体感（￣▽￣；）

ｅｒｏさんとｋａｔｏｃｈさんの２台（ともにＴｙｐｅＳ）に乗って感じたことは、ＡＴＴＳの効きが異様だった．．．
コーナーを曲がる時に、このスピードだとアンダーが出るだろうと思っても、インにグイグイ曲がって行く．．．
自分の４ＷＳ車では無理ですね。しかもＡＴだし☆

走るｅｒｏさん


走るｋａｔｏｃｈさん


フリー走行は、１３時からと１５時からの枠で走られましたが、１５時からの枠はまさかのプレリュード２台貸切り状態（￣ー￣）

走り終わったｋａｔｏｃｈさんのフロントタイヤ．．．


走り終わったｅｒｏさんのスリット入りだったフロントローター．．．


ふっ．．．もう何がなんだか（´Д｀；）


で、３人は予定通り亀八食堂で夕食


豚肉とホルモンＡ・Ｂとうどんを二人前と白ごはんを注文。

店員が品をドサッと鉄板に置いたら放置プレイされます。


まぜまぜ．．．


途中でうどん投入。

美味しかった（￣▽￣）

で、ＫＹオフに行く前に、本日のサプライズゲストが２回目の挨拶に来てくださいました！

ｋａｐｐａさんと４人でダベって、１９時半頃に亀山を出発！

２１時前頃に東名上り上郷ＳＡに到着

別件で動いていたｓａｎｔａＢＢ８さんも合流
みんカラはしていないけど、シルバーのＢＢ６（ＳｉＲ）乗りの方と初対面。

で、ｓａｎｔａさんは嫁様レーダーが目の見える範囲にあったので先に大阪に帰宅。
続いて、愛する嫁様とお子様に会いたくなりｅｒｏさんが大阪に帰宅。


自分は後から参加されたＴｒｙ ｆｏｒｃｅさんに挨拶をし、最後の大阪組として帰宅。
帰り着いたのは２時前でした．．．

【昨夜の個人的まとめ】
・ｅｒｏさんとｋａｔｏｃｈさんの、ｋａｐｐａさんと３ｒｄプレに対する食いつきが半端ではなかった。
・ＡＴＴＳの衝撃は、４WS車で初めてバックで車庫入れをした時の衝撃と同じくらい凄かった。
・トヨタのカレン、カッコイイ。
・亀八はやっぱり自分は好きだ。
・しかし、新年の営業は３日からだった．．．
・ｅｒｏさんは亀八で夕食を食べた後、上郷で見つけた普通のメロンパンの５倍はあるメガメロンパンを普通に食べていた。
・今、大阪に帰って来ている某ＢＢ６乗りはきっと羨ましがっている。
・昨日のメインは一体何だったのかが不明である。

以上です。

では、あと７時間もしないうちに次の予定があるので寝ます（・∀・）ﾉ
参加された皆様お疲れ様でしたm(_ _)m

今年も半月を切りましたね．．．

車の弄りネタが無くなってきた昨今、強引にネタを作っています（爆）

どうでもいいことしたり．．．
接着剤とテープで補強していた部品を新品交換したり．．．

何やってんだか（´Д｀；）

【明日明後日の予定】
・明日
１０時に西名阪天理ＳＡで先日夏眠から目覚めたｅｒｏいプレ乗りの方に遭遇
⇒１１時半に愛知のプレ乗りの方と遭遇
⇒１３、１５時にＭＬＳでデートカーであるプレリュードが走るのを見守る
⇒夕食（亀八食堂）
⇒２２時に東名上り上郷ＳＡで行われるＫＹオフに行く

・明後日
１０時半ごろに兵庫のＵＫ的なカフェに行く。誰かに遭遇するらしいとの噂

以上です！
先週に引き続き、何か楽しいことが待ってるかも！

とりあえず、明日は大阪のプレ乗りが３人遠征します（あれ？１人多い（*￣▽￣）？）