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2015年01月28日 イイね！

第２回「～クルマで遊ぼう～　鈴鹿サーキット 市民走行会」に行ってきた（・∀・）ﾉ

先週土曜の晩。毎度の適当な宴。




日曜の朝。天理Ｐの松屋で特盛を食べて、食べ過ぎたと後悔。




鈴鹿モータースポーツ友の会主催の第２回「～クルマで遊ぼう～　鈴鹿サーキット 市民走行会」に参加しました。




左より、イソボンさん、ま～ぶるさん、金造さん、１台飛んでＭＥＧＡＮＥＭＡＮさん。




様々なお車が約４０台。




１５番貰って自分だけＢグループ。




朝一は、講師の方々の面白い座学でした。

メイン講師は福山英朗さん
あの鈴木亜久里を育てた畑中治さん
弄られまくってた水谷竜也さん
甘いマスクの寺西玲央さん
これまた甘いマスクの大賀裕介さん
スポンサー集めに必死の柴田隆之介さん
ゲスト、鈴鹿市ヒットチャートＮｏ．１　すぷらっつさん

その他ボランティアの皆様方。

実に楽しい講義でした。


で、午前のパートレッスンの様子。



その後、１時間の昼休憩で本コースのＳＵＺＵＫＡ－ＺＥへ。




これだけでは足りないかなと思い。




これも食べて、食べ過ぎたと後悔する。




午後はまた座学の後に、先導走行とフリー走行。










お嬢様二人と大奥様が撮影。






ヘルメットが実に窮屈である。




先導走行の様子。




そして１０分間のフリー走行である。




そんなこんなで、無事に１日が終わり、ガストで晩御飯。




【まとめ】
・食べ過ぎた後、車の振動がお腹に響く。
・自分はシートに深くきちんと座り、背筋を伸ばしたら素の状態で天井に頭が付く。
・サンルーフ車は天井が低い。
・なので、ヘルメット被ったら実に窮屈である。
・肝心な所で突っ張り棒、吹っ飛ぶ。
・４速ＡＴで、２速ホールドで走ってた。
・金造さん号の２０１５年仕様、Ｆ２６ｋ、Ｒ８ｋ。
・アドバンコーナーで黒と白の車がシンクロスピン。
・ガンちゃんさん、密かに午前中ＭＬＳでベスト更新。
・じゃんけん大会ですぷらっつのサイン入りポスターを貰ったのは内緒。

鈴鹿モータースポーツ友の会の皆様方、大変楽しい一日を過ごすことができました。
この場をお借りしてお礼申し上げますm(_ _)m


以上です（・∀・）ﾉ
Posted at 2015/01/28 21:53:28 | コメント(12) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2015年01月24日 イイね！

最後のゴムの隙間にも割り箸突っ込んだ（・∀・）ﾉ

整備手帳用備忘録ブログ。

割り箸強化ミッションマウント作成取付け


【いきさつ】
以前、匠から割り箸とコーキング剤で強化エンジンマウントが作成できることを知り、１週間程前に施工。
停車中の振動が増えたが、話で聞いた通り数日たったら割り箸が馴染んで少し振動が減った。
なんか物足りなさを感じたので、余った材料を使ってミッションマウントにも施工しようと思った。


水曜の晩、不意に作業に取り掛かる。




インテーク、バッテリーなど外してターゲット確認。




ブラケット固定ナットを外す際、パキン！という音でナットが緩んだと同時にラチェットの首が亜脱臼する。




トルクスレンチが捻じ切れるくらい締め付けて直す。




代打でドンキホーテラチェットに頑張ってもらう。




ブラケット撤去。




ミッションマウント。




ボルト３本外して、部屋に拉致。




リアのエンジンマウント同様に重りが付いてた。数百グラムくらい。




どれだけ詰めれるかイメージ。




１本ずつシリコンシーラント塗って隙間に詰める。




完成。






周囲のボルト、ナットなどもキレイに。




ついでにエアクリも洗浄。




木曜の晩。時折小雨の降る中、ライトを加えて取付け作業。




エアクリも元に戻す。




取り付けはすぐに終わった。




【まとめ】
・スピンナハンドルの必要性を感じた。
・が、自分は六角ソケットしか持っていないので使い勝手が悪いかもとも思っている。
・ラチェットに十字レンチを噛まして緩めるのは危険が危ない。
・振動は若干増した。
・Ｄレンジにて停車中、エアコンオンオフ時の７５０～８５０回転当たりで振動が目立つ。
・ダッシュボード、内張りなどがビビってる。
・人にも振動が伝わる。
・エンジンの揺れが若干抑制された。
・横置きＨ２２Ａエンジンだと、やはり前後のマウント施工が一番変化する。


以上です（・∀・）ﾉ
Posted at 2015/01/24 10:56:48 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2015年01月17日 イイね！

東海より来客あり（・∀・）ﾉ

今朝ＵＳＪに家族を降ろし、そこからうちまで人力でやってきたプレ乗りのエンターテイナー、ｋａｔｏｃｈさん。




さっそくモリモリお昼ご飯を食べる。




家族が閉園２０時までいるとのことで、一緒に匠のところへ。




そして再度うちに戻り、ｅｒｏさんと合流し、近所の中華屋さんへ。




【まとめ】
・ｋａｔｏｃｈさん、風の強い中めがね橋を渡る。
・堺の古墳めぐりもした。
・ご飯食べるの自分より早い。
・初めて会う匠と、車の話に没頭してた。
・と、思ったらフェリーの話でさらに没頭してた。
・新日本海フェリーはすごいらしい。
・船の技術にはロマンが詰まってるらしい。
・割り箸マウントは、木のぬくもり。
・あの触媒は、ＣＬ１のだ。
・ｅｒｏさん、超久し振りだけと久しぶり感のない不思議。
・プレリュードは来年１月車検取得復活予定。
・あくまでも予定。


以上です（・∀・）ﾉ
Posted at 2015/01/17 21:51:29 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2015年01月12日 イイね！

ゴムの隙間に割り箸突っ込んだらエライことになった（・∀・）ﾉ

整備手帳用備忘録ブログ。

割り箸強化エンジンマウント作成取付け


【いきさつ】
以前、匠から割り箸とコーキング剤で強化エンジンマウントが作成できることを知る。
そして去年、黒いＣＬ１乗りの方が実践した。
試しにやってみたい。


昨日、難しそうなリアから取り掛かる。




初めてその場所を知る。




インテーク、タワーバー、スロットルボディを外す。




スロットルボディの丁度真下にあった。




久し振りにサージタンク内を覗く。




取り外したスロットルボディ。




表面は思ったほど汚れてなかった。




裏はギトギトしてた。




とりあえず横方向に刺さってるボルトを抜いた。




あとはエクステンション３本利用してボルトを外した。




取れた。




前方向が千切れてた。




頭の重り外してみた。




今度はフロント。
エンジン刺さってる３本のボルトと横方向に刺さってるボルト１本外す。




次にマウントを固定しているボルトをユニバーサルを駆使して外す。




取れた。




千切れてはなかった。






外したボルトは５５６噴き付けてワイヤーブラシでキレイに。




部屋にマウントを持ち込む。




割り箸を１本ずつシーラント塗って隙間に詰める。




事前に切った割り箸を詰めて、割り箸の量を確認した方がイメージしやすい。




コップに水を入れ、マウントと一緒にダンボール＆ドライヤーで数時間で乾燥するかと思ったけど、中身が硬化しなかったので仕方なく一晩常温コップを入れたダンボール内で放置。




スロットルボディをキレイにした。




役目を果たしてなかったモリブデンコーティング？も除去。




今朝、良い感じに硬化してる様子。




各ボルトにスレッドコンパウンドを塗る。




フロント、リアともにこの横方向に刺さってるボルトが通らない。




路地裏にあった角材をノコギリで切り、ミッションケース越しにエンジンを少し上げる。




微妙な上げ下げでボルトが無事に締まる。




フロントは最初はすべて手締めで締まるとこまで締めてから取付け。
ブラケットとエンジン固定部のボルト３本とブラケットとブッシュ固定ボルト１本は１Ｇ締め。




リアの重りは一応付けといた。




完成。




【まとめ】
・車内すんごい振動。
・エンジン始動時から違いが分かる。
・割り箸を侮ってた。
・割り箸を竹にしなくて本当に良かったと思った。
・割り箸１６膳使用。
・停車時は身体に常に振動。
・走行中は振動なし。
・走行性能は上がった。
・加減速やコーナリング時のフロントの一体感が強くなった感じ。
・アクセルのツキは良くなった。
・総額４２７円でこの変化はすごい。
・エンジンマウント、自分で脱着できることを知った。


以上です（・∀・）ﾉ
Posted at 2015/01/12 20:37:28 | コメント(6) | トラックバック(0) | クルマ

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何シテル？   09/19 17:41
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