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2025年05月15日 イイね！

ブレーキパッド　個人的メモ（・∀・）ﾉ

ＴＭ−ＳＱＵＡＲＥとＺＯＮＥの摩材イメージ
（※両メーカーともにＷｉｎｍａＸ製）

フロント
１５３≒０３Ｃ
２０３≒０４Ｍ
２５３≒０５Ｋ
５０３≒１０Ｆ

リア
９８４≒８８Ｂ
９９４≒８９Ｒ
１３４≒０３Ｃ
１４４≒０４Ｍ

【まとめ】
・ＴＭ−ＳＱＵＡＲＥに問い合わせた結果。
・ＧＷの良い子で使ったのは２０３と９８４。
・今後の参考にしよう。

以上です（・∀・）ﾉ
Posted at 2025/05/15 20:38:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2025年05月06日 イイね！

良い子の走行会に参加した（・∀・）ﾉ 　～６回目～


１１連休が終わる．．．

５月１日にセントラルサーキットで開催された良い子の走行会に参加しました。


↓ふとした事がきっかけで知り合った若者Ｋくんを引き連れる



↓良い子の準備完了



↓前日にナンバー外してグリルをキレイにしたから艶々



↓良い人



↓奥のタイプＲは悪い人



↓ちょっと悪い人



↓極悪人



↓去年の良い子から一気に車維持ったというか、ハイグリップタイヤのグリップが良過ぎてビビりながら走った１本目の結果



↓１本走り終えての左フロントタイヤとリアタイヤとｋｅｉさんのお尻の様子





プレリュードの１分４１秒３０３には少し更新できたけど、今の仕様だと４０秒は切らないとまずいと落ち込んでいるところでま～ぶるさんにアドバイスをもらう。


↓２本目の結果



↓ベストラップであろう車載動画


↓２本目走り終えての左フロントタイヤの様子とダストの汚さ





【１０月からの仕様変更箇所の覚書き】
・ＫYBリアルスポーツダンパー吊るし（純正比約２０ｍｍ車高ダウン）
　Ｆ１０ｋ、Ｒ８ｋ（２本目走行時の減衰力、Ｆ８段戻し、Ｒ１０段戻し）
・リア　ＴM　並盛キャンバーシムとトーレスシム導入
・アライメント　Ｆキャンバー３°４０′　トータルトー０ｍｍ
　　　　　　　　Ｒ左キャンバー２°２４′　トー－０．６ｍｍ
　　　　　　　　　右キャンバー２°３１′　トー　０．３ｍｍ
・フジツボ　ＥＰＵ
・ＥＰＵ導入に伴いＥＣＵエイリアンテック２．５、ＮＧＫレーシングプラグ
・タイヤ　ＺⅢ　Ｆ２２５／４５Ｒ１６、Ｒ２０５／５０Ｒ１６
　　　　　空気圧　冷間Ｆ２．０、Ｒ２．０→Ｆ２．５、Ｒ２．３
・ブレーキパッド　ＴＭスクエア　Ｆ２０３、Ｒ９８４
・ブレーキフルード　ウェッズ　レブフルード
・フロントツィーター　カロッツェリアＴＳ－Ｖ１７３からＶ１７４Ｓのツィータ　　　　　
　　　　　　　　　　　ーに変更
・フロントドア内張りデッドニング　　　　　　　　　　　　　　　　　　

【まとめ】
・Ｋくんがこれから良い子になるか悪い子になるかはまだわからない。
・タイプＲの進化が早過ぎる。
・コーナー途中からアクセル踏み始める時間早める。
・フロントパッドはもうワンランク効く２５３がよかったかも。
・車を仕様変更しまっくったからだけど、前回より５秒７０６更新したのは
　素直に嬉しい。
・今の仕様だと、上手い人が運転したら３０秒前半はいく。
・これからの目標は３５秒らへん。


以上です（・∀・）ﾉ
Posted at 2025/05/06 20:54:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット | 日記

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何シテル？   12/13 13:08
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